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2021-07-29
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作為航行船舶,在航行途中進行燃油補給是個不可回避的問題
作為航行船舶,在航行途中進行燃油補給是個不可回避的問題。 為控制船用燃油中硫含量,2008年10月通過的MARPOL公約附則VI,修改燃油硫含量標準的全球上限,并規(guī)定了硫排放控制區(qū)(簡稱SECA),必須使用含硫量低于1.5%m/m的低硫燃油。除上海石化和海南煉化已經(jīng)成功開發(fā)出低硫船用燃料油之外,中石化旗下多家煉廠如青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化,鎮(zhèn)海煉化、茂名石化、湛江東興等也均計劃生...
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“互聯(lián)網(wǎng)+撮合交易”船大大模式直擊行業(yè)痛點受限于航運加油業(yè)務信息化程度低等原因我國傳統(tǒng)的船舶供油交易是“熟人+電話”模式信息的不對稱且制約資
“互聯(lián)網(wǎng)+撮合交易”船大大模式直擊行業(yè)痛點受限于航運加油業(yè)務信息化程度低等原因我國傳統(tǒng)的船舶供油交易是“熟人+電話”模式信息的不對稱且制約資源的有效配置如何解決各港口服務半徑有限油價惡性競爭、品質(zhì)保障、服務不統(tǒng)一等問題已經(jīng)成為航運業(yè)降本增效的共識。但按照中石化的戰(zhàn)略步驟,2019年僅僅是研發(fā)準備之年,故2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量并不會出現(xiàn)暴漲,但2020年之后中石化將在全球船供油供應...
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優(yōu)秀的銷售團隊或人員可以根據(jù)市場的需要提出自己的市場運作方案、預測實施效果的優(yōu)劣、船用配件廠家費用水平等情況
優(yōu)秀的銷售團隊或人員可以根據(jù)市場的需要提出自己的市場運作方案、預測實施效果的優(yōu)劣、船用配件廠家費用水平等情況,并與傳媒、宣傳部門協(xié)調(diào)配合,取得有關部門支持,實施市場運作的各項活動,他們能夠掌握船舶配件產(chǎn)品與市場的結(jié)合點,能掌握船舶配件消費企業(yè)的動態(tài),而且都是快速的、反應都是及時的。優(yōu)秀的銷售團隊或人員可以根據(jù)市場的需要提出自己的市場運作方案、預測實施效果的優(yōu)劣、船用配件廠家費用水平等情況,并與傳媒...
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2021-07-28
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”“馬上撞”即軍樂演唱亂彈戲文,城中市肆剪生、開張及畫舫、財神、三圣諸會多用之
”“馬上撞”即軍樂演唱亂彈戲文,城中市肆剪生、開張及畫舫、財神、三圣諸會多用之。”——清·李斗《揚州畫舫錄·草河錄上》飛檐也有許多類型,或低垂,或平直,或上挑,其不同的形式制造出不同的藝術(shù)效果,或輕靈、或樸實、或威嚴,亭、臺、樓、閣都要用飛檐來標明自己的身份,表達自己的情感。這樣,僅《畫舫錄》這節(jié)文字,總共記錄下我國古代雜劇、傳奇、戲曲劇目(涵作者)達一千一百零四出之多,是研究南北曲和明清傳奇的十...
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2021-07-27
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上海石化依托煉化加工能力充足、地處沿海的優(yōu)勢,率先與中國石化石油化工科學研究院開展低硫船用燃料油的配方研究
上海石化依托煉化加工能力充足、地處沿海的優(yōu)勢,率先與中國石化石油化工科學研究院開展低硫船用燃料油的配方研究。 燃料油: 燃料油(FuelOil)在原油的加工過程中,較輕的部分會先被分離出來,因此會依次產(chǎn)生汽油(最輕)、煤油、柴油,這三種較輕的油是燃燒性能比較高的油,統(tǒng)稱為燃油,最后剩下的較重的剩余物叫重油因重油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料等的原因,所以平時主要稱其為...
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“不管是國內(nèi)限排政策還是IMO全球限硫要求,均支撐2019年低硫重質(zhì)船燃以及MGO的供銷量出現(xiàn)大幅度上升
“不管是國內(nèi)限排政策還是IMO全球限硫要求,均支撐2019年低硫重質(zhì)船燃以及MGO的供銷量出現(xiàn)大幅度上升。可以交易的產(chǎn)品包括380CST、180CST、380CST月差等 國際燃料油市場計價基準 國際燃料油市場計價基準主要基于船用規(guī)格,交易活躍的作價方式遍布全球,最主要的幾個資源地和消費地如下:(1)鹿特丹:PlattsRotterdamBarges (2)美灣:PlattsUSGC3.0%...
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我國遠洋船隊總運力規(guī)模居于世界前列,遠洋航運對能源需求量巨大,其中僅中遠海集團和招商局集團兩大航運企業(yè)的燃油需求就超過1500萬噸/年
我國遠洋船隊總運力規(guī)模居于世界前列,遠洋航運對能源需求量巨大,其中僅中遠海集團和招商局集團兩大航運企業(yè)的燃油需求就超過1500萬噸/年。 多位業(yè)內(nèi)專家指出,由于全球低硫船燃資源短缺,中國煉廠不生產(chǎn)保稅船用燃料油,可能出現(xiàn)中國港口外貿(mào)船舶無油可加或成本畸高的局面。 “大數(shù)據(jù)+燃料油產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈供給側(cè)優(yōu)化燃料油供應上游還存在著調(diào)油企、地煉廠、調(diào)油制劑企業(yè)等諸多產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點整個燃料油價值鏈條上上...
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2021-07-26
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表現(xiàn)最好的航線是北美-南美航線,船舶準班率達到92% 盡管班輪公司的服務水平嚴重下降,但東西方主要貿(mào)易的運價仍保持在較高水平
表現(xiàn)最好的航線是北美-南美航線,船舶準班率達到92% 盡管班輪公司的服務水平嚴重下降,但東西方主要貿(mào)易的運價仍保持在較高水平。從行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看供油商作為“船用燃油的搬運工”屬于航運產(chǎn)業(yè)鏈的下游相對船舶經(jīng)營者(或燃油購買方)居于“弱勢”。尤其是在2020年將全球范圍內(nèi)船用燃料油硫含量限制在0.5%等環(huán)保政策限制下燃料油已成為航運成本中占比的模塊。
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2021-07-21
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輸往美國、加拿大的貨物無論是何種木質(zhì)包裝,都要提供熏蒸證明書,熏蒸可委托船代辦理
輸往美國、加拿大的貨物無論是何種木質(zhì)包裝,都要提供熏蒸證明書,熏蒸可委托船代辦理。據(jù)全球船舶檔案截至2017年的統(tǒng)計,全球運營中的國際航行船舶一共79753艘 預計IMO2020新規(guī)的實施,將使燃料油需求減少120萬桶/天,同時將新增相同數(shù)量的超低硫船用燃料油和船用柴油需求。 去年10月,國際海事組織(IMO)更是通過了在2020年在全球范圍內(nèi)強制推行船舶燃油含硫量≤0
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2021-07-20
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目前參與我國保稅燃料油的實體企業(yè)包括三個部分:上游中石油、中石化、中船燃為代表的從事石油進口、調(diào)和、貿(mào)易、倉儲的企業(yè);中游是船加油企業(yè);下游
目前參與我國保稅燃料油的實體企業(yè)包括三個部分:上游中石油、中石化、中船燃為代表的從事石油進口、調(diào)和、貿(mào)易、倉儲的企業(yè);中游是船加油企業(yè);下游是以中遠海運為代表的從事遠洋船舶運輸?shù)钠髽I(yè)。 船用燃料油的主要質(zhì)量指標 船用燃料油現(xiàn)行國家標準GB17411-2015是參考國際標準化組織的船用燃料油標準ISO8217制定的,是強制性國家標準,主要技術(shù)指標有粘度、硫含量、硫化氫、閃點、水分、酸值、總沉淀物...
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2021-07-20
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據(jù)全球船舶檔案截至2017年的統(tǒng)計,全球運營中的國際航行船舶一共79753艘
據(jù)全球船舶檔案截至2017年的統(tǒng)計,全球運營中的國際航行船舶一共79753艘。 在今年4月舉行的國際能源署(IEA)《石油市場報告2018》中國發(fā)布會上,IEA石油工業(yè)與市場部門負責人NeilATKINSON對IMO2020新政帶來的影響也表示了兩大擔憂:2020年整個煉化行業(yè)是否能夠提供足夠的船用低硫燃料,船舶企業(yè)是否能夠負擔得起這種原料價格。 在今年4月舉行的國際能源署(IEA)《石油市場...
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2021-07-19
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餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成,用于中速或高速船用柴油機和小型鍋爐
餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成,用于中速或高速船用柴油機和小型鍋爐。3、根據(jù)燃料油用途,分為船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類,兩類都包括餾分油和殘渣油。買方有責任根據(jù)船舶發(fā)動機的設計、排放法規(guī)、設備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制,確定燃料油的硫含量 閃點。
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2021-07-19
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船用燃料油根據(jù)50℃時運動粘度的差異
船用燃料油根據(jù)50℃時運動粘度的差異,通常分為180CST、380CST、500CST等,主要用在運輸船舶,以及在沿海、沿江運輸?shù)妮^大船型上,發(fā)動機馬力大的要求的粘度高,可達到700CST。尼摩船長手拿短刀,挺身跟鯊魚搏斗 11、愿上天讓我的同伴和我不要葬在別樣的墳墓中。ISO于1982年舉辦的第五次工作會議上,將船用燃料油標準的原案,提交技術(shù)標準委員會報批,在1987年形成了ISO8217標準...
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定期清理水箱水垢發(fā)動機水箱生銹
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2021-07-18
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為謀劃游艇旅游產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展,2020年底我省將完成《海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《海南省游艇碼頭布局規(guī)劃》編制工作,為指導全省郵輪游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供規(guī)劃支撐
為謀劃游艇旅游產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展,2020年底我省將完成《海南省游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《海南省游艇碼頭布局規(guī)劃》編制工作,為指導全省郵輪游艇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供規(guī)劃支撐。預計這艘游艇要到2024年才能交付來源:小游擊將 央視網(wǎng)注:文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載圖片,侵權(quán)即刪!。該游艇的航速可達每小時17節(jié)(約31.5公里),裝滿燃料可一次性航行3750英里(約6035公里),足夠從美國紐約市橫跨大西洋到英國南安...
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2021-07-18
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實際上,在阿姆斯特丹,該機器船艦隊正計劃實現(xiàn)了晚上收垃圾的操作,它們在運河道中到處游走,定位并連接至有垃圾桶的平臺,然后把它們拖回垃圾收集設施,以此讓運河重新煥發(fā)生機,并通過夜晚操作解放人力。 交通運輸部水運科學院船舶中心主任紀永波指出,IMO施行降硫新規(guī)為我國船用油產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了難得機遇,但目前的挑戰(zhàn)主要在于國內(nèi)低硫船用燃料油生產(chǎn)能力如何盡快匹配,以及相關退稅政策等保稅供應配套措施如何提供支撐...
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2021-07-17
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表現(xiàn)最好的航線是北美-南美航線,船舶準班率達到92%
表現(xiàn)最好的航線是北美-南美航線,船舶準班率達到92%。但按照中石化的戰(zhàn)略步驟,2019年僅僅是研發(fā)準備之年,故2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量并不會出現(xiàn)暴漲,但2020年之后中石化將在全球船供油供應體系中起到舉足輕重的作用。國內(nèi)生產(chǎn)的燃料油在國內(nèi)消費,不作一般貿(mào)易出口,國內(nèi)市場的船都比較小,都不會去使用比較差的那種燃料油,所以說380、500、700在國內(nèi)市場基本上都是看不到的上期所保稅3...
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2021-07-17
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此類水上加油站主要客戶以內(nèi)河船為主,并且噸位相對較小
此類水上加油站主要客戶以內(nèi)河船為主,并且噸位相對較小。 硫含量:殘渣燃料硫含量決定于調(diào)和組分油的硫含量,根據(jù)目前國內(nèi)市場殘渣燃料油現(xiàn)狀及環(huán)保要求的提高,殘渣燃料硫含量分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級買方有責任根據(jù)船舶發(fā)動機的設計、排放法規(guī)、設備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制,確定燃料油的硫含量。 三、船用燃料油供應 根據(jù)船舶航行狀態(tài),分為航行途中加油和錨地(或泊位)加油兩大類型,此外還有內(nèi)河水上加...
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2021-07-17
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每個船舶都需要靠岸
每個船舶都需要靠岸,船用配件靠岸需要帶纜樁,為了船舶能安全停靠在港灣,在選擇帶纜樁的時候我們應該如何選擇呢?1、先計算船舶的舾裝數(shù);2、根據(jù)舾裝數(shù)計算結(jié)果去選擇纜繩的粗細等尺度;數(shù)量越大,纜繩尺寸的選擇也要大。如果滾輪的質(zhì)量是比較高的,那么它在價格方面必然也是比較高;反之亦然導纜滾輪在機械設備搬運,建筑以及船舶行業(yè)的使用量非常大,進行纜線的儲存,保證纜線在使用上的安全,在進行該裝置的安裝過程中,需...
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