例如，刨工可以將毛坯的六個面在刨床上刨平刨直；鉗工可以完成畫線及所有的鉆孔、鉸孔、套螺紋、配制等工作，這樣可以減少工序間周轉，簡化管理，將同一工種的任務相對固定地分配給一人完成，或采取鉗工負責的管理方式，有利于加快模具制造進度和提高模具質量，這是比較通行的模具制造方式（3）不宜采用互換性生產或分組裝配的方法制造沖模沖模制造存在大量的配制、手工修整加工等，單件生產的方式也不允許采用互換性生產或分組裝配的方法，而是采用配制。某些模具零件的基本尺寸允許稍大或稍小hellip，點，但有配合關系的孔或軸（如沖模的導柱導套、沖孔凸模與凹模）必須保證規定的配合公差，以保證允許的間隙或過盈量，這樣既保證了模具質量，又避免了不必要的零件報廢。（4）沖模制造不宜忽視標準化和生產協作為了盡可能縮短沖模制造周期，應開展模具設計、模具制造工藝和出圖形式的標準化工作。在設計標準方面，主要是盡可能采用標準的模具結構和選用標準的模具零件，以提高設計工作質量和縮短設計周期，如盡量采用標準模架，模具由專業化生產廠按模架標準大量生產供應。在制造工藝標準方面，主要是將各類模具零件的加工工藝路線和工藝方法規范化，甚至可以預制出帶工序啞圖的工藝規程，使用時只要填寫主要尺寸公差值，即可迅速發到生產現場進行加工，如標準凸模、凹模鑲套的加工。出圖形式標準化主要是采用本企業內部塒模具出圖形式的規定，比如在模具總圖中只畫出關鍵工作件的裝配位置，其他零件只用符號示意，在總圖中可詳細表明主要工作零件尺寸（甚至代替模具零件圖），這在汽車沖模圖中應用較普遍。有了沖模制造的標準化和生產協作，比如模具企業，總包承接某個車型的模縣，它不必制造所有的模具，它可以發散一部分模具外協加工，一副模具它也不必加工所有的零件，比如只加工成形凸模或凹模等關鍵零件，其他如模架、導柱導套、模板、鍛塊、沖頭、彈簧等可以外協加工或采購。這樣加快了模具制造步伐，降低了模具生產成本，同時提高了模具制造質量。。

2、清理沖床的工作臺面，將沖壓模具放在工作臺上，分開上下模，并在凹模和凸模之間墊上一塊墊鐵，以使凸模不進入凹模3、用沖床扳手調節沖床行程螺桿到最短位置，搬動飛輪（或使用點動按鈕），使滑塊降到下死點，在滑塊下降的過程中將模柄導入滑塊平面的模柄孔中。行程螺桿的位置如圖：4、使用沖床扳手調節沖床滑塊連桿使滑塊下行，直到滑塊下平面與沖模上模板的上平而接觸，然后擰緊模具壓蓋上的螺栓，將上模緊固在滑塊上。下圖為模具壓蓋。5、搬動飛輪（或使用點動按鈕）分開上、下模，取出墊鐵。6、搬動飛輪（或使用點動按鈕），使滑塊降到下死點，調節沖床滑塊連桿使滑塊緩慢下降并移動下模，使凸模進入凹模1mm左右。7、觀察上、下模刃口間的間隙是否均勻，若不均勻，則用木槌輕擊下模，直到間隙均勻為止，用壓板壓緊下模。這里需要注意的是在敲擊模具的時候，一定要使用木槌或者銅棒以免損壞模具。緊固下模時，需要按對角順序緊固螺栓。8、搬動飛輪（或使用點動按鈕），試沖一紙板，觀察斷面情況，判斷間隙是否均勻，若不均勻，則再調整，直到間隙均勻為止。9、調整好后，清除模具和工作臺上的雜物，啟動沖床，空沖一次后再試沖鐵板。

無機黏結劑一般容易干燥，一次調劑量不能太多，否則干燥過快，來不及操作，用密度1.72g/cm3的磷酸，一般一次調劑量不宜超過20g氧化銅無機黏結荊使用時脆性較大，不宜對接，不宜承受較大沖擊載倚，不耐酸堿，主要不耐鹽酸，微溶于水。此外，粘接間隙較小時，對型孔加工精度要求較高。

說白了，沖壓件就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣沖壓件工廠一般來說基本設備包括剪板機（ShearMachine）、數控沖床（CNCPunchingMachine）/激光、等離子、水射流切割機（LaserPlasmaWaterjetCuttingMachine）/復合機（CombinationMachine）、折彎機（BendingMachine）以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。通常，五金沖壓模具工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。沖壓件有時也作扳金，這個詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。沖壓件加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。。

后面，小編再給大家實際分析一下，模具報價與成本控制之間的直接關系，以及模具該如何報價的技巧。

上述的四個生產步驟中，只有沖壓屬于離散制造，其他三個屬于流水線制造其制造和生產方式不同導致其管理方法和手段也不同。通過這四個步驟的生產一個合格的汽車就誕生了，然后再通過銷售渠道到達消費者的手中。。

如定位銷、定位板、擋料銷、導正銷、導料板、定距側刃、側壓器等3）壓料、卸料及出料零件如壓邊圈壓料板卸料板、頂出器、頂銷、推板、推（打）桿、廢料切刀等。二，輔助零件。在沖模工作中和毛坯不接觸的零件稱為輔助零件分為以下三類:1）導向零件給沖模導正方向保證沖模的上、下模正確合攏的零件。如導套、導柱、導板、導塊等。3）支承及夾持零件將沖模零件集合起來組成以上、下模為整體的零件如上、下模板。承擔凸、凹模工作壓力所需的零件如墊板等都是支承零件。夾持零件有固定板和模柄等。3）緊固零件及其他包括沖模上的螺釘、銷子和為實現某種功能而附設的專門零件等。。

（8）緊固零件：緊固件主要用于模壓成型的不同零件的固定和連接，如各種螺釘、銷釘等在這種情況下，圓柱形銷在模具中也起著穩定作用。（9）緩沖零件：減振器主要包括彈性襯套、壓縮彈簧、緩沖橡膠等，在模具中使用起卸退料作用。。

（2）鉍基低熔點合金在金屬液冷凝時有冷脹特性（3）有一定的強度（抗拉強度38~91MPa）適用固定沖壓厚度le，2mm鋼板的凸模等（4）低熔點合金可以重復使用合金回收后可熔化再重復使用一般可回收使用2~3次。回收次數較多時應測定合金成分比例補足因多次回收熔化散失的金屬元素。2）采用低熔點合金固定沖壓模具凸模的結構形式。澆注低熔點合金示例如圖所示。3）低熔點合金法的缺點。（1）澆注前相關模具零件要預熱。（2）沖壓模具易發生熱變形（3）耗費貴重金屬鉍。由于黏結時配合面之間需要有足夠的間隙使合金澆入因此模具的定位較困難并且在使用時承受大負荷和強沖擊的能力不夠加之目前廣泛采用線切割與電火花技工技術加工沖壓模具所以低熔點合金法已逐漸被淘汰。。

此外，為了防止卸料板受力不平衡，引起小凸模折斷，卸料板也要采用小導柱導向，或卸料板上安裝導套對凸模的運動起導向作用，以增強細長凸模在沖壓時的穩定性（4）連續模卸料板不宜忽視熱處理連續模是一種高效率的模具，在生產中保持其工作的穩定性、減少維修次數是非常重要的。因此，連續模無論從設計還是制造，需要考慮的細節較多。卸料板是連續模中的一個主要零件，由于它不僅取壓料卸料作用，而且對凸模起導向作用，與凹模等零件不斷撞擊，因此，它也應有足夠的強度和硬度，有較好的使用壽命。為此，連續模的卸料板材料一般與凹模的材料相同，需要淬火55-58HRC。（5）精沖模卸料板不宜無導向隨著精沖技術向大型和復合工藝發展，固定凸模式精沖模具的比重日益增加。在固定凸模式精沖模具中，凸模固定在模座上不動，卸料板（兼起壓邊圈作用）通過傳力桿和模座、凸模保持相對運動，卸料板同時在精沖模模架的導柱上滑動，運動平穩，壓力均衡，有力于保證精沖件的質量和延長模具使用壽命。（6）卸料板在卸料過程中不能有傾斜卸料板在沖模中取卸落條料的作用。卸料力一般是由彈性元件或液壓、氣壓動力裝置提供，要求在卸料過程中卸料板運動平穩，不能有傾斜，否則會造成卸料困難，加速凸模的磨損而損壞模具。為了防止卸料過程中卸料力不均衡（采用彈簧、橡膠彈性元件卸料時容易出現），一般在卸料板上加導向元件或采用軸套固定卸料板的位置。由于四個或多個軸窶的長度可磨成一致的尺寸，因此卸料板的下平面對凹模上平面的平行度好，卸料板運動平穩，受力較好，有利于保護凸模，提高模具壽命。