由于過去電鍍液大多采用氰化物電鍍液，本身有一定的去油能力，對去油要求不太嚴格久而久之，使人們對去油工序不太重視?，F在氰化物鍍液因環保要求被無氰鍍液所取代。這些無氰鍍液去油能力較差，甚至沒有去油能力，所以不注意去油作用的陋習便遇到了麻煩，這是應該十分注意的。。

同時其表面含有少量的含氧官能團，對于重金屬離子具有一定的去除效果活性炭因其孔隙形狀、孔徑大小分布、表面官能團分布以及灰分組成、含量等性質的不同，而表現出不同的吸附特性。。

塑料電鍍時，鍍件易漂浮與掛具接觸的地方易被燒焦因為塑料的比重小所以在溶液中易浮起燈罩外形就象一個小盤一樣內表面凹進去邊上有兩個小孔開始只用一根銅絲卡著兩個小孔進行電鍍。由于電鍍中氣體的放出燈罩易與銅絲脫離加之銅絲也輕不足以使燈罩浸入溶液里。后來在銅絲上附上重物解決了漂浮問題。銅絲與燈罩的接觸點被燒焦并露出塑料是因導電不良引起的。為了解決工件漂浮與導電問題我們設計了專門的夾具。夾具有一定的重量上燈罩后不再浮起再用兩個較寬的導電片卡在燈罩的孔上使各處電流均勻接觸點就不會燒焦了。。

用次氯酸鈉漂白及最后酸洗都有氯氣產生染色中使用強酸、強堿可引起酸堿灼傷和酸霧刺激，在調配和使用苯胺染料時，可接觸苯胺液體或蒸氣。。

日前作遍采用HEEF25微裂紋鍍鉻工藝，鍍層厚度有20plusmn，5mu，，與10lplusmn，3mu，規格，一般要求裂紋數400一600條/厘米，對保證減振器連桿耐蝕性及潤滑性有積極的作用該工藝中電流密度對鍍鉻層的微裂紋數、裂紋形態及滲氛量都有明顯關系。一般控制在58A/dm2為仕。筒狀陽極的設計及鍍后的拋光對質量都有影響。軸瓦為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴散形成脆性相，在大功率發動機的軸瓦上，需要在從體上加鍍一層鎳柵，采用電鍍Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金鍍層?；钊?、活塞環、連桿活塞、活塞環、連桿是汽車發動機三人運動部件，其摩擦損失約占發動機全部損失的40-50%。減輕活塞、活塞環、連桿的重量，改善其摩擦環境，對降低發動機振動、噪片、減少油耗都有巨大的意義。以往的活塞不進行任何表面處理或只是進行化學浸錫（形成初期磨合層）:活塞環采用鍍鉻、磷化:連桿只有連相一螺杜進行氧化處理，連桿上的軸瓦采用電鍍Pb-Sn二元合金及電鍍Sn處理。這些電鍍層已不能滿足現代發動機高速、高功率化、緊湊化及ECR技術發展的需要。進、排氣閥進、排氣閥的摩擦損失約站發動機能量損失的2%。減少損失的措施:縮小進、排氣閥的結構尺寸，使用輕質材料口例如采用欽合金代普耐熱鋼。

3、電鍍作業的職業危害電鍍作業的主要職業危害是接觸多種有害氣體和溶液用有機溶劑去油時，有汽油、三氯乙烯等有機溶劑蒸氣逸出。使用強酸的工序均有酸霧逸出，浸蝕時酸霧逸出量最大，對粘膜有刺激腐蝕作用，并可引起牙酸蝕病，強酸溶液濺到皮膚上立即引起灼傷。鉻電鍍時鍍槽周圍空氣中鉻酸濃度較高，長期接觸可發生鼻中隔穿孔、皮膚潰瘍、皮炎、濕疹，有些人可發生支氣管哮喘。鍍鎳時接觸硫酸鎳也可引起皮炎和濕疹。采用堿性鉻鹽電鍍時，可有氰化氫逸出，若鍍液中的氰化物遇酸，可產生高濃度氰化氫，能引起急性中毒甚至威脅生命。4、水泥生產的職業危害水泥生產中主要職業危害是粉塵，粉碎、研磨、過篩、配料、出窯、包裝等工序都有大量粉塵產生。通常，生料中游離二氧化硅含量約10%，熟料含1.7-9.0%，成品水泥含1.2-2.6%。長期吸入生料粉塵可引起矽肺，吸入燒成后的熟料或水泥粉塵可引起水泥塵肺。水泥遇水或汗液，能生成氫氧化鈣等堿性物質，刺激皮膚引起皮炎，進入眼內引起結膜炎、角膜炎。原料烘干、立窯煅燒（145OC）等作業地帶，有高溫、熱輻射。

我國的能源利用率較低，按國民生產單產能耗計算，我國則是法國的4.98倍、日本的4.43倍，因此以晶閘管（可控硅）為核心的電氣控制裝置的普及使用是我國有效節約電能的一項重要措施晶閘管（可控硅）:在我國工農業生產和民用方面主要應用在：交流調壓、可控整流以及無觸點功率靜態開關等領域。交流調壓是利用晶閘管（可控硅）的開關特性替代老式的接觸調壓器、感應調壓器和電抗器調壓，用晶閘管（可控硅）實現交流到可變交流之間的變換叫交流調壓。其主要用于溫度控制，燈光控制以及交流電動機調壓速等領域。可控整流是用晶閘管（可控硅）組成的整流器可以在交流電壓不變的情況下，方便的改變直流輸出電壓的大小即可控整流。晶閘管可控硅可控整流已取代直流發電機組用于直流拖動調速裝置，廣泛應用于軋鋼、電解、電鍍、機床、造紙、紡織、勵磁等領域。。

現介紹一種日本電鍍工作者常用的鍍層厚度計算圖一使用者不需用任何儀器，也不需做任何計算．只需了解電鍍時問和電流密度，便可在該圖上方便找出電鍍層的厚度，該法簡單易行準確可靠。例（參見下圖）：計算lA／din的電流密度鍍鎳60rain時的鎳層厚度，連結1A，dm和50min兩點，與R線有一交點一將該交點與錦點相連．連線與厚度線的交點則為此時的錦層厚度。即10/quot，10O0mill一1，1oot13t13一o．01mitt。

沒有按規定貼標簽的汽車將被罰款扣分英國英國推出了第一套不排放二氧化碳的住房，并且計劃從2016年開始，英國所有新建住房都將按照這一環保住房的標準修建。這一住房使用了眾多環?？萍即胧﹣韺崿F二氧化碳的ldquo，零排放。該住房配有太陽能板、一個生態采暖鍋爐和多個能夠有效收集雨水的裝置。生態采暖鍋爐使用形狀像木頭小球的有機燃料，它所排放的二氧化碳可以忽略不計，因為它們正好補償了此前生產有機燃料的植物需要吸收的二氧化碳。由于絕緣充分，這套有兩個房間的住房所散失的熱量比普通住房少2/3，因此，它在采暖上使用更少的能源。此外，住房內還有一套系統可以對燃料剩余物進行分離。而它所配備的智能計算器還可以告訴住戶是否在浪費能源。美國一向令人生厭的汽車尾氣現在有了新用途。美國科學家研發的一項新技術可利用尾氣發電驅動汽車，從而節省燃油。據美國媒體報道，美國能源部資助的這項研究，由通用汽車公司與俄亥俄州州立大學合作進行。

但是，共用電鍍槽的圖形電鍍銅卻沒任何問題，因而確定產生于化學沉銅工段在化學沉銅工段，我們將重點放在還原與沉銅工序。因為根據更換槽液前的處理效果，去油與活化都不錯，粗化與此現象沒太大關系，而且這幾槽槽液都沒有更換。根據起泡形狀分析認為：這是由還原液引起，因為沉銅液的配制嚴格按照供應商提供的參數執行，還原液也是剛剛配制的，還原劑中引入雜質可能導致這一現象。還原劑的成份不清楚，只知是濃縮液。還原之后沒有水洗，直接進行化學沉銅，這使雜質帶入沉銅槽成為可能。1.2解決方案經與供應商聯系，供應商建議將還原（2）改為蒸餾水水洗。采用建議后，情況有所改觀，但是沒有達到生產所要求的穩定度。經過一周多的維護與調整，溶液達到穩定狀態，經過化學沉積銅的板面色澤鮮艷，銅層致密，經全板電鍍后也沒有起泡產生。1.3小結從上面的情況我們反過來思考所作的分析，在這一周多的時間內仍按供應商的參數維護，僅僅隔兩到三天更換一次還原（2）的蒸餾水水洗，以防止還原（2）因還原（1）的殘留液的帶入而使起濃度上升。從這一情況看我們認為還原引入雜質的分析有誤。