它可以清洗螺桿、料筒、混煉機或其它設備●這種清洗方法的操作成本較低。一般單線系統中使用的干冰顆粒的價格大概是20/lb。如果用30lb的干冰去清洗，其所花費的時間大概是20min，在這一時間段中大概可以清洗一副2ft×3ft大小的雙穴模具。一般，購買一臺便攜式的單線系統和幾個不同的噴嘴至少需要15000美元。●這種方法操作簡單。通常只需要花費幾分鐘的時間便可以熟悉怎樣連接這些管道和噴嘴，以及在哪個地方加載干冰粒子。因為這種方法不會帶來磨損，所以不必擔心由于移動過慢會損傷模具的表面。通常，干冰噴射清洗可采用以下兩種基本系統：●直接加速（單管道）系統。這種系統是在漏斗處而不是在噴嘴口將干冰顆粒導入空氣流中，它可使干冰以900ft/s（1ft=30.48cm）的更快速度脫離噴嘴口（如果使用下述的雙管道系統，其速度則為300ft/s），從而獲得更好的清洗效果。如果不需要這么大的清洗能量，只需調低壓縮空氣的壓力，便可降低干冰粒子的噴射速度。

結論傳統的清潔方法，例如用于油漆層的再制造清潔的激光清潔和水性清潔通常是對環境最不友好的一些，并且在可持續制造中存在迫切需要解決的問題，其中消耗大量的水或常規化學清潔劑或有害氣體耗盡采用SCCO2處理和連續濕噴拋丸清理，引入了一種在再制造中清潔芯表面涂層的新方法。已經使用氣泡成核理論和熱效應描述了SCCO2處理的主要機制。使用模擬真實退役部件的樣品進行了實驗，結果與理論分析一致。在本文所展示的工作中，SCCO2已經被用作濕噴丸清理之前的預處理方法，基于模擬再制造芯上真實漆層的樣品的清潔。通過處理過程和單粒子射擊實驗研究了不同的處理參數。此后，濕噴丸已用于清潔前一工藝的試樣，并根據單粒子射擊試驗選擇特定的清潔參數。可見的清潔結果表明：（1）溫度效應，氣泡成核和膨脹效應主導了SCCO2處理過程的機理。（2）處理過程中的停留時間阻礙了通道裂縫和橫向裂縫的形成，只有當壓力達到一定值時才會形成裂縫，而當壓力較高時，裂縫的尺寸會增大。由裂縫分割的碎片隨著處理溫度的增加和涂層厚度的增加而變大。（3）即使沖擊速度相對較低，通過噴砂除去涂料層，增加沖擊速度或砂礫的直徑有利于清潔過程，但是更高的速度也可能損壞不銹鋼的表面。

近些年來，一些外資企業和大型國企也都陸續引進或使用國外干冰清洗設備，包括一些專業清洗公司也應用了國產干冰清洗設備，很好的解決了生產清潔的難題美國、歐洲、日本等發達地區應用干冰清洗技術很普遍。在輪胎、鑄造、塑料、橡膠、烘焙食品、航空、汽車內飾件生產等領域發揮了重要作用，為企業節約了大量的清洗費用，為環境保護帶來了巨大益處。干冰清洗被美國空軍大規模采用進行飛機維修、飛機脫漆，波音公司也是如此；固特異輪胎公司的每個工廠均采用干冰清洗輪胎模具；沃爾沃、通用、福特、豐田、本田等汽車公司都應用干冰清洗鑄造模具。德國、挪威和日本已把干冰清洗應用于造船業。清洗模具方法會損害價格昂貴的金屬模具，導致精度失準，影響鑄件產品質量，降低模具使用壽命。輪胎模具的清洗與清理問題，始終是困擾著全國輪胎行業的一個技術難題。目前，我國一些小型橡膠制品生產企業所采用的清洗方法主要是化學清洗，包括有機溶劑法、熔融法、酸洗法、堿洗法等，由于輪胎模具要求標準高，長期使用上述力法會造成模具腐蝕，從而直接影響產品的外觀和質量。另一種被輪胎行業廠泛采用的是機械清洗法（近幾年國內上馬的年產30力套全鋼胎也均采用此法清洗）。該法包括手工研磨、砂粒研磨等。機械清洗法避免了化學腐蝕，但在研磨過程中同樣會對模具造成機械損傷，加上清洗過程需要反復裝卸，存在勞動強度大、費時、模具裝機精度下降等缺點。

此外，必須采取措施確保足夠的通風，以便壓力積聚不會破壞包裝美國聯邦航空管理局允許航空公司乘客每人攜帶高達2.5公斤（5.5磅）的航班托運行李或隨身行李，用于冷藏易腐貨物。。

1存在問題美國AIRCO公司生產的570kg/h干冰膨脹煙絲生產線的熱端系統主要由燃燒爐、煙絲膨脹系統、旋風除塵器等組成，見圖1工藝熱風由工藝風機6提供動力，通過熱交換器2吸收能量后，進入煙絲膨脹系統4對煙絲進行瞬間干燥，再通過旋風除塵器5對熱風進行除塵，完成熱風循環。同時在工藝風機出口引出少量工藝氣體，與來自冷卻振槽上的廢氣風混合后，由尾氣風機7抽入熱交換器1預熱，進入燃燒爐3助燃形成爐膛風，再分別經過熱交換器2和1兩次熱交換后排出大氣，以實現熱能的回收利用。為實現工藝熱風的溫度控制，通過調節熱風互動風門8控制進入熱交換器2的風量，以得到滿足生產要求的工藝熱風溫度。在生產過程中，從冷卻振槽上抽出的氣體中含有大量的煙塵，這是因為剛經過干燥膨脹的煙絲溫度較高，含水率僅為5%左右，在冷卻皮帶和冷卻振槽的運輸過程中，造碎較嚴重，成品煙絲中夾雜有大量煙末［8］。為避免煙末進入煙絲回潮筒中影響成品煙絲品質，系統采用皮帶和振槽上方抽風的形式，將煙塵抽離，送至熱端系統的爐膛內焚燒。熱端系統在使用過程中主要存在以下問題：（1）從工藝氣體中分流出來的氣體溫度較高（約340℃），且富含焦油煙氣（主要從-78℃的干冰煙絲中瞬間升溫而分離出來），而從冷卻振槽上方抽出的廢氣溫度較低（約70℃），煙塵量較大。兩種氣體混合后，溫度急劇下降（約160℃），焦油煙氣遇冷產生凝露效應，在尾氣風機7的葉輪和風機內殼、連接管道內壁以及熱交換器1的管束內壁上均黏附有煙油，而干燥的煙塵很容易粘附在煙油上，形成一層較厚且堅硬的煙垢。由此導致尾氣風機葉輪出現積垢現象，影響葉輪的動平衡，造成葉輪運轉時尾氣風機振動和噪音增大，軸承座溫度升高，從而縮短了軸承的使用壽命。因此，設備維護人員每周需打開觀察孔檢查煙垢厚度，至少每季度清理一次熱交換器及管道，每月清理一次尾氣風機，維護保養成本較高。（2）由于第二熱交換器的管束內壁上黏附煙垢，致使熱交換器效率降低，進入爐膛的工藝氣體溫度偏低，因此需要提高爐溫。

干冰清洗可在線清洗，目前研發的自動清洗化平臺可以實現與企業的生產設備集成一體，成為企業生產設備的一部分6）穩定：設備的安全和高效需要獲得長期的保證才能真正為客戶創造價值。干冰清洗的深層潔凈能力，降低了企業生產設備的清洗次數，將每一次的清洗達到徹底。7）人性化：人性化清潔不僅要求清潔設備的操作使用人性化，而且要求清潔過程中，不會對操作人員產生任何損害，同時，能為操作人員營造一個良好的工作環境。。

相反，只釋放原始的二氧化碳副產品干冰噴射如何工作？該系統使用3mm干冰粒，用壓縮空氣噴射出噴嘴。它的工作方式有點像噴砂或高壓水或蒸汽噴射，效果很好。干冰的寒冷溫度-78.5°C“噴射”相對于待去除的材料導致其收縮并從其下表面失去粘附力。此外，當一些干冰穿透待移除的材料時，它會與下面的表面接觸。較溫暖的亞表面使干冰轉化為二氧化碳。體積大800倍的氣體在材料后面膨脹，加速其去除。油漆，油，油脂，瀝青，爐渣，飛濺物，焦油，貼花，煙灰，污垢，油墨，樹脂和粘合劑是通過該程序去除的一些材料。當干冰升華到大氣中時，只有被去除的物質必須被處理掉。在干冰噴射中，有幾種方法用于制造干冰噴射介質：一種技術是在噴砂機中從固體CO2（干冰）塊中刮干冰顆粒，另一種是在干冰噴射中制造硬顆粒干冰。種剃干冰顆粒的技術，通常產生糖晶大小的干冰顆粒，由于快速升華必須快速使用，這是由于它們的高表面積與體積比。

果遇到了油漬，應該使用海綿，在上面加一些煤油或汽油輕輕擦幾下，接著在擦過的地方使用拋光膏，可以使其光澤如初清潔車門上的玻璃時，不可以使用含有磨料的清潔劑，很容易會把玻璃擦傷，清洗死蟲或動植物汁液應先使用肥皂水浸透一下，然后再用海綿浸清水進行清洗，再用軟布擦干。轉向盤、儀表盤等這些塑料和橡膠件，只能用普通一點的肥皂水清洗，千萬不要用有機溶劑比如汽油和去漬劑，稀釋劑等這些東西擦洗，會把表面的朔料給燒壞的最后需要注意的是保養汽車車身漆面一定要使用科學手段。汽車漆面因為長期暴露在空氣中，常常灰塵、瀝青和砂石的污染和破壞，油漆容易脫落，因此切不可用硬質的清潔工具如塑料刷、普通毛巾或粗布擦車，以免留下刮痕。此外，為了保護汽車漆面的光澤，應定期對車輛進行拋光處理。。

特別是機械，熱和由升華產生的效果將分別進行分析試驗表明，迫切需要進行研究，因為不知道每種效應對爆破結果有何影響。假設較硬的顆粒以及在用干冰噴丸之前加熱工件可能對噴射結果具有強烈影響。。

在線設備的清洗，可以有效地延長設備的使用壽命石化設備所處的介質常為腐蝕介質，設備一旦結垢，垢層緊貼設備壁面，被腐蝕性介質侵潤的垢層也具有很高的腐蝕性，垢下金屬由于傳質速度的影響，產生很大的濃度梯度，這使得設備表面在侵蝕性介質中有電位的差異，使得垢下濃度的部位成為陽極，遭受侵蝕，而無垢的部位為陰極不發生腐蝕，形成了垢下局部侵蝕。另外垢下也易使某些有害離子濃縮，當達到濃度閾值時，容易產生力腐蝕、縫隙腐蝕、滲氫侵蝕、疲勞腐蝕，嚴重危害設備的使用壽命。在線設備的清洗，是降低安全事故發生的有效途徑。傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗（酸洗）等在對設備清洗時會出現很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物，酸液對設備造成腐蝕形成滲漏點，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，加快了設備報廢速度。針對此狀況，干冰清洗可有效溶解設備中的頑固垢質，同時對設備上的污泥、金屬氧化物起到快速剝離，對設備材質本身沒有腐蝕影響，并且沒有二次污染。干冰清洗的優勢：（1）對化工設備無損害。干冰清洗對設備無任何磨損和其它負面影響。這樣對極其昂貴的化工設備來說，可提高使用壽命近一倍，其帶來的效益是可觀的。（2）快速高效。大型的化工設備拆卸也不可能，所以必須實現在線清洗，干冰清洗可使設備在不拆卸的狀態下進行直接噴射清洗，節省了設備降溫、拆卸、安裝、加熱等環節和時間，提高工作效率和大大簡化清洗工作程序。