此外，按照計劃，豐田還將把城市道路像網(wǎng)一樣編織在一起，因此該“互聯(lián)城市”被命名為“編織之城”根據(jù)計劃，豐田打算于2021年初開始建設這一新城鎮(zhèn)。而豐田此舉的目的在于，希望能夠以“互聯(lián)城市”項目為示范城市，去驗證自動駕駛、移動服務以及機器人等新科技在現(xiàn)實生活中應用的可能性。與豐田一樣，現(xiàn)代在CES展上也把重點放在了未來出行，并帶來了一套基于未來城市的系統(tǒng)解決方案。整套系統(tǒng)的暢想是，利用飛行樞紐站、多軸直升機、路面移動膠囊，將各個社區(qū)與城市中心連接起來，以提高通勤效率。而在這套系統(tǒng)中要用到的三個交通工具分別是，UAM多軸飛行器，PBV無人車和HUB飛行樞紐三個產(chǎn)品。其中，PBV為專用車，定名為“e-link”，它的主要功能是將乘客運送到飛行樞紐，也就是HUB。值得一提的是，它并不僅僅是一輛交通工具，它可以在運輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等，且具有自動駕駛功能。HUB飛行樞紐，可以把它看作是一個小型機場。它的頂部是一個可供起降的停機坪，底部則是多個接駁塢，用以對接各個方向上駛來的PBV無人駕駛車。而UAM則為多軸飛行器，你可以理解為一架會飛行的公共汽車，里面可容納4位乘客，其作用是將乘客快速運送到更遠的目的地。

三維展示樓房：將樓房等基礎設施等，以三維方式展現(xiàn)進行模擬練習：可以在上面任意位置模擬火場，爆炸等，并進行路線選擇和規(guī)劃。三：3D沙盤是在傳統(tǒng)沙盤模型基礎上，融合聲光電系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、電腦智能觸摸控制系統(tǒng)、多媒體演示系統(tǒng)、大屏幕投影演示系統(tǒng)等制作而成的高科技立體動態(tài)系統(tǒng)，通過聲、光、電、圖像、三維動畫以及計算機遠程控制技術與實體模型相融合，可以充分體現(xiàn)區(qū)位特點，從而讓參觀者形象生動的獲取簡明、優(yōu)美、逼真的動態(tài)信息。以上信息來自星揚模型公司。集專業(yè)制作房地產(chǎn)沙盤模型、工業(yè)模型、機械、機器模型、廠區(qū)模型、房屋模型、投標方案模型、山體模型、景觀模型、以軍事模型，以及高科技數(shù)字聲、光、電展示模型于一體，力求為客戶呈奉精美優(yōu)雅的作品，提供更專業(yè)、更細致周到的服務。請登錄公司官網(wǎng)站：。

而雪鐵龍對底盤的調(diào)校是有著自己深厚的積累的天逸C5AIRCROSS搭載了號稱“魔毯懸架”的PHC自適應液壓穩(wěn)定技術。技術原理很復雜，但結果就是，該車對顛簸過濾得非常出色，又能保持良好的支撐性，過濾較大的顛簸時，既能有效吸收沖擊，又不至于過分顛簸。總之，雖然采用扭力梁懸架，但駕駛感受卻并不比同級車型差，甚至還要更好?？臻g表現(xiàn)出色空間上，天逸C5AIRCROSS的軸距為2730mm，比CR-V的2661mm和RAV4的2690mm都還要更長一些。而且因為扭力梁懸架所占空間更小，所以該車的空間和以空間魔法師著稱的CR-V相比，并不差多少。設計獨樹一幟顏值也是天逸C5AIRCROSS的一大亮點，其內(nèi)外造型都充滿設計感，非常個性。在普遍強調(diào)中庸，希望設計能獲得大多人認可的同級車型中，天逸C5AIRCROSS可謂獨樹一幟。圓潤又充滿運動感，不過分夸張卻又與眾不同。內(nèi)飾精巧時尚，還透露著一點法國人的浪漫?？傊@樣的設計不一定能讓所有人接受，但對追求個性的年輕人來說，這卻是一個難得的選擇。

動力方面，宋MAX搭載一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩245N·m，符合國6B標準匹配6速手動及6速雙離合變速箱。底盤方面，前部為麥弗遜是獨立懸架，后部為扭力梁式非獨立懸架。吉利嘉際官方指導價：9.98-14.88萬吉利嘉際自問世以來宣傳勢頭一浪高過一浪，卡在10萬元這個門檻算是價格比較高的一款車型了。較高的價格換來的是略大的車身以及同級中少有的1.8T動力。外觀方面嘉際采用了家族的水滴漣漪設計語言，前進氣格柵下部的V字鍍鉻裝飾巧妙的與前大燈組結合在一起，全新的熏黑LOGO很有質(zhì)感。側面短車頭的造型是MPV一貫的設計思路，線條張力足夠，尺寸方面長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm，在同級中算是個大個子，不過中低配車型的17寸輪轂就顯得有些不夠瞧了。尾部造型立體飽滿，中部的鍍鉻裝飾和底部的銀色護板豐富了車尾的元素，尾燈為LED光源。排氣為隱藏式布局。內(nèi)飾方面嘉際采用環(huán)抱式一體科技座艙設計理念，12.3英寸的懸浮式中控屏比較醒目，搭配細節(jié)部分的鋼琴烤漆及金屬拉絲質(zhì)感裝飾營造出不錯的科技感。12.3英寸的中控屏內(nèi)置功能豐富的GKUI19系統(tǒng)，語音設別控制功能出眾。

廣告商家可以選擇不同款式廣告機放置在不同應用場所上，例如樓宇廣告機的放置，電梯內(nèi)部空間比較小，一般以播放廣告圖片為主的小尺寸液晶廣告機，樓道走廊空間可以選擇19/20/22/24/32/42寸不等的落地式廣告機，可以不受橫豎的限制，如果場地允許的還可以擺放立柜式廣告機一般大堂大廳這類的場地由于空間比較大，為了播放效果更明顯，可以選用大尺寸的液晶廣告機。現(xiàn)如今，不少商家會選擇大尺寸可移動式液晶廣告機，可移動式液晶廣告機是在廣告機底座上安裝可可滑動輪子，以方便移動以及運輸，而大幅面廣告機播放效果更直觀大氣。液晶廣告機，不論是用于樓宇廣告，還是商場專賣店廣告，亦或者是用于查詢終端使用，都支持比較常用的基本功能：循環(huán)播放視頻，循環(huán)播放圖片，循環(huán)播放音樂，定時開關機、分屏播放等功能，連接互聯(lián)網(wǎng)的廣告機還可自由聯(lián)網(wǎng)設置播放列表，通過無線傳輸（3G.WIFI.藍牙），遠程管理等，功能豐富。本文由編輯發(fā)布（），轉載請注明出處！。

綜合來看這款車主打的是空間舒適性，另外提供給消費者更強的動力選項，然而它的四驅(qū)和越野性能一般，所以四驅(qū)系統(tǒng)并不是很有必要細分之選：本田UR-V既然說到廣汽本田冠道，那咱也不能落下兄弟東風本田UR-V。雖然倆車看上去差不離，但畢竟當今消費者的需求越來越多樣，所以誰也不會介意產(chǎn)品再細分一下。UR-V跟冠道也是一樣的風格，不過還是有細節(jié)差異，主要體現(xiàn)在前臉，少了鍍鉻裝飾，變得簡潔了一些，除此之外大燈也進行了優(yōu)化，使得整輛車顯得更運動個性一點。所以如果是年輕人的話，可能會傾向于UR-V。內(nèi)飾跟冠道基本相同，共有三個顏色，分別是純黑配色以及黑/棕、黑/米色，兩種雙色配色都比較居家風格，還是以空間便利性為主，并沒有過于追求個性化。UR-V也是5座車，乘坐空間跟冠道并駕齊驅(qū)，這方面戰(zhàn)勝漢蘭達和昂科威毫無懸念。當然了還是那個問題，沒有第三排座椅會損失很多家用大SUV的空間靈活性。1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，動力參數(shù)分別達到193馬力和272馬力，很搶眼。或許是因為調(diào)校方面的細微差異，我們實測這款車的0-100km/加速時間為8秒多，沒有冠道那么引人注目。目前UR-V共有五款車型，指導價24.68到32.98萬元，基本上屬于主流價格區(qū)間。

1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，動力參數(shù)分別達到193馬力和272馬力，很搶眼或許是因為調(diào)校方面的細微差異，我們實測這款車的0-100km/加速時間為8秒多，沒有冠道那么引人注目。目前UR-V共有五款車型，指導價24.68到32.98萬元，基本上屬于主流價格區(qū)間。全系入門款車型240TURBO兩驅(qū)致悅版的配置其實已經(jīng)不算低，全景天窗、倒車影像、定速巡航、自動駐車都有，缺點是塑料方向盤和整車并和缺少倒車雷達。所以如果你想買UR-V的話我們比較推薦240TURBO致雅版，它相比致悅版貴了2.3萬元，LED光源大燈、前后頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航這種關系到主被動安全的配置基本都配齊了。另外1.5T的動力其實平時也夠用。顏值突出：雪佛蘭開拓者開拓者這個名字原本是一款純正的美系硬派SUV，二十年前還曾經(jīng)小規(guī)模進入中國，不過如今新款雪佛蘭開拓者已經(jīng)脫離了原先的定位，變成了一款承載式車身的7座中大型城市SUV。開拓者的外觀延續(xù)了雪佛蘭一貫的設計語言，造型犀利而運動，尤其前臉的樣式兇狠，有幾分變形金剛的氣勢，在同級別中顯得很有個性。和雪佛蘭旗下的其它產(chǎn)品一樣，開拓者全系分為普通版、Redline和RS三種車型，其中后兩者采用不同的運動套件，RS車型的純黑外觀十分與眾不同。內(nèi)飾也同樣給人耳目一新的感覺，細節(jié)很有設計感，巨大的空調(diào)出風口看上去很特別。當然車內(nèi)保留了應有的實用性，各項功能操作都比較順手。

如圖4所示，4times，4方塊中a、b、...、p為16個待預測的像素點，而A、B、...、P是已編碼的像素如m點的值可以由（J＋2K＋L＋2）/4式來預測，也可以由（A+B+C+D+I+J+K+L）/8式來預測，等等。按照所選取的預測參考的點不同，亮度共有9類不同的模式，但色度的幀內(nèi)預測只有1類模式。（6）面向IP和無線環(huán)境H.264草案中包含了用于差錯消除的工具，便于壓縮視頻在誤碼、丟包多發(fā)環(huán)境中傳輸，如移動信道或IP信道中傳輸?shù)慕研?。為了抵御傳輸差錯，H.264視頻流中的時間同步可以通過采用幀內(nèi)圖像刷新來完成，空間同步由條結構編碼（slicestructuredcoding）來支持。同時為了便于誤碼以后的再同步，在一幅圖像的視頻數(shù)據(jù)中還提供了一定的重同步點。另外，幀內(nèi)宏塊刷新和多參考宏塊允許編碼器在決定宏塊模式的時候不僅可以考慮編碼效率，還可以考慮傳輸信道的特性。除了利用量化步長的改變來適應信道碼率外，在H.264中，還常利用數(shù)據(jù)分割的方法來應對信道碼率的變化。從總體上說，數(shù)據(jù)分割的概念就是在編碼器中生成具有不同優(yōu)先級的視頻數(shù)據(jù)以支持網(wǎng)絡中的服務質(zhì)量QoS。例如采用基于語法的數(shù)據(jù)分割（syntax-baseddatapartitioning）方法，將每幀數(shù)據(jù)的按其重要性分為幾部分，這樣允許在緩沖區(qū)溢出時丟棄不太重要的信息。還可以采用類似的時間數(shù)據(jù)分割（temporaldatapartitioning）方法，通過在P幀和B幀中使用多個參考幀來完成。

所以，小編給大家捋了捋思路，推薦2019款Sportback40TFSI時尚型，也就是2.0T低功率版本的四門版為什么會選擇這個版本呢，接下來聽小編慢慢道來。二.車型解析，價格。2019款Sportback40TFSI時尚型裸車價37.18萬，蘇州地區(qū)普遍可以優(yōu)惠4.6萬，換句話說裸車價僅為32.5萬左右，加上購置稅2.8萬，保險1萬，在沒有任何選裝包的情況下，落地價僅為36萬出頭點！當然如果你腦子機靈的話，普遍還是可以36萬就能拿下的！騷年們，36萬元你就能擁有一臺時尚潮跑進口的奧迪A5了，是不是很心動呢？雖然價格如此吸引人，但是此款車型在外觀上，配置上，或者細節(jié)處理上會不會有所縮水呢？淡定淡定，接下來聽小編慢慢道來！2.外觀。奧迪A5的前臉，同樣運用奧迪的家族式六邊形前臉。由于是A系列，并不是S或者RS系列，所以前臉大面積采用鍍鉻裝飾條，相信很多騷年們肯定不喜歡鍍鉻裝飾條，肯定喜歡黑色蜂窩狀的前進氣格柵。不過這個后期完全可以在某寶上面買的。還記得之前的老款上面的奧迪A5，全系最低配也就是40時尚型只配有疝氣大燈，如果想要LED大燈還需要選裝加錢！但是今天所推薦的19款時尚型全系標配了LED大燈。2019款Sportback40TFSI時尚型車身側面一條十分優(yōu)美的曲線，從前引擎蓋一直貫穿到車尾，很巧妙的與前燈后燈相結合。大溜背，以及無邊框車門，那都是潮跑必備的因素。18寸的五幅輪轂也顯得格外優(yōu)雅。

在轎跑SUV領域，RSQ8和X6M已然成為了一對宿敵，它們都能做到4s之內(nèi)破百，賽道表現(xiàn)足以令很多跑車汗顏看看這兇狠的畫風：一：外觀對比作為奧迪的新旗艦SUV，Q8采用了最新的外觀設計語言，大尺寸八邊形前格柵與大燈融為一體，有幾分同門兄弟蘭博基尼Urus的味道，科技感濃郁并且氣勢非凡。X6同樣采用了寶馬最新的設計語言，拉絲金屬材質(zhì)的雙腎形前格柵進一步增大并有融為一體的趨勢，并且在夜間還可以點亮，視覺效果非?？苹?。Q8配備了HDMatrix矩陣式LED大燈，融合了奧迪幾乎所有高精尖技術，具備隨動轉向、照明范圍智能調(diào)整等多種功能，燈廠出品，必屬精品！3.0T的X6車型標配激光大燈，同樣具備隨動轉向和智能遠光燈功能，當車速高于70km/h，激光遠光燈會自動開啟增強照明效果。雖為轎跑SUV，但Q8的車頂并沒有明顯的下降，設計師通過提高腰線、縮小側窗面積等舉措來營造更強的運動感，粗壯的D柱進一步加強的它的力量感。22英寸輪圈與車身側面造型完美契合，輪胎采用了馬牌SportContact6系列，4條車輪規(guī)格均為285/40R22。不同于奧迪Q8，X6的車頂線條從B柱后方開始下墜，更接近跑車的熘背式線條，動感氣息更加濃郁，但這么做后排頭部空間必然會有一定程度的妥協(xié)。X6同樣配備了22英寸輪圈，輪胎為馬牌PC6，規(guī)格為前275/35R22，后315/35R22。Q8的車尾層次感豐富，貫穿式尾燈采用了OLED光源，在保證辨識度的同時可減少對后車駕駛員的刺眼效果。Q8采用了隱藏式排氣，后保險杠上的兩個“框”只是裝飾。X6的尾部線條比較復雜，后保險杠上的“擴散器”和黑色飾板結合外露式雙出排氣非常動感。