今年“雙11”，快遞量再次刷新歷史紀錄，但十幾億件快遞的包裝物都去哪兒了？在“雙11”的第10年，這個問題依舊難破解以北京為例，11日到19日，全市包裹投遞量為8300余萬件，同比上升59.6%，按照每個快遞包裝0.2公斤估算，平均每天產生1844噸包裝垃圾。盡管紙箱包裝、塑料包裝和填充物都能再利用，但規范化回收依然困難重重。紙箱智能回收機受冷落傍晚時分，北京交通大學的“近鄰寶”快遞服務中心人流如織，一些剛取完包裹的學生站在路邊把快遞拆開，將紙箱和包裝袋丟進垃圾桶。快遞服務中心門口的5組垃圾桶已全部“淪陷”，成為快遞包裝的“收容所”，許多紙箱摞得比垃圾桶還高，一些大紙箱塞不進去，就被直接放在地面上。這些垃圾桶里還摻雜著生活垃圾，比如帶有油水的餐盒。就在一個多月前，這里還立著兩臺紙箱回收機。其中一款可以直接投入壓扁后的紙箱，另一款智能廢紙回收機需要掃碼投紙箱，機器能自動將廢紙粉碎，并給投遞紙箱的用戶贈送積分，達到一定的積分可兌換禮品。如今，回收機已經閑置，無法使用，另一款機器也不見蹤影。記者聯系到智能廢紙回收機提供方，相關負責人解釋，由于用電問題沒有解決，機器暫時無法使用，不過，此前試運行時，每天只有30到50個人次投遞紙箱，使用率并不高。“雙11”期間，位于北京師范大學的智能廢紙回收機正在運行，但一臺機器好幾天也沒有裝滿。

這種真正形成online與offline互動的模式目前在任何產業上顯然都還處于摸索階段，阿里跟騰訊倒是推出了打車軟件，只是在這條路上怎樣實現賺錢目前依然是個大問題無論如何，這些難得的成功案例擺在眼前，O2O中online的渠道與打品牌、維護用戶的作用已經有起色了，這內部的互動探究總該慢慢實現。FROM創業邦。

無膠帶紙箱的使用則讓快遞紙箱因大量使用膠帶而造成污染的情況得到改善用戶在開啟紙箱時，只要按照箱蓋的拉鏈指示，就可以輕松打開紙箱。還有一則好消息是，據記者了解，中國再生資源回收利用協會起草的《廢紙加工行業規范條件》正在征求意見，《規范條件》正式出臺后，或將有力推動廢紙加工行業規范與整合，推動廢紙加工實現規范化、清潔化、規模化。。

　　據記者了解，今年的雙11，蘇寧將在全國13個城市投入共計20萬個共享快遞盒，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等共享快遞盒產品也將持續升級，除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號采用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。　　在快遞盒上做文章的，還有此前承諾雙11期間快遞不漲價的京東。他家推出了循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，你到京東自提點帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。　　目前，京東已在配送環節投入使用數千個循環包裝袋，未來計劃投用上百萬個。。

目前國內物流總量巨大，快遞紙箱的需求越來越旺盛而傳統紙質快遞箱易皺、易濕，回收復用率不到10%，同時由于封箱膠帶的使用，既造成資源浪費，也不利于環保。此外，2017年以來，紙質快遞包裝耗材所需要的原材料價格一路飆升，如果繼續使用紙質快遞箱，整個物流市場的全年包裝費用會達到上千億元。面對人們對于物流業綠色升級的期望，菜鳥攜手如意倉啟用循環快遞箱，力求探索出綠色物流解決方案。根據測算，循環快遞箱成本對比傳統紙箱下降近3成，能大幅降低物流成本。新提出的環保快遞箱可以循環使用2個月以上。此項目將逐漸推廣至如意倉其他配送項目，可節省原來一年80%的紙箱用量。新款循環箱在技術上進行了大升級，選用的塑料是最輕的種類之一，僅為普通材料的四分之一，這將方便工作人員的打包、裝卸和運輸，提升配送效率。循環箱不僅更輕還更“綠”，在封箱過程中無需膠水、膠帶等耗材，將降低碳排放和自然資源消耗。循環快遞箱可以回收再利用，再生過程不產生廢氣、廢水。。

　　北京朝陽區京附近的多家廢品回收站人員表示，今年瓦楞紙的回收價格為1元至1.2元/公斤，相比去年，紙張回收價格同比上漲約0.3元至0.5元/公斤有一位大媽表示，廢報紙、舊紙箱子的回收價格從去年就開始漲了，“去年一公斤才幾毛錢啊，現在一下子到一塊二了。”　　杭州一家紙業企業的業內人士表示，今年正月里廢紙收購價還只有每噸1000多元，現在已經2000多元，直奔3000元去了。　　“紙價不斷上漲，幾十年生意沒見過紙價這么高”，紙箱廠商也頗為無奈　　廢紙收購價格上漲，市場上的紙制品價格怎樣？有記者走訪發現，瓦楞紙等包裝用紙價格同比上漲一倍多。在文藝路一家快遞公司的集散點，工作人員說，由于紙箱成本一個就上漲0.2至0.5元，他們在受理快遞業務時，還不敢把成本全部轉嫁到客戶身上，只是相應作出了調整。像以前一個小箱子收費0.5元，現在只能收0.6元，也就是說，上漲的0.2元當中，公司和客戶各分擔了0.1元。　　“瘋狂的紙箱”讓許多商家頭疼不已。而紙箱廠商也頗為無奈。從去年年底開始，主打綠色環保的拉鏈紙箱品牌“一撕得”就開始隨著市場價格的變化而重新調整價格。“一撕得”創始人邢凱說道，截至目前，一撕得的漲幅為10%~30%，大部分合作商家也能理解漲價的理由。　　杭州一家食品企業就沒有這么幸運了。

紙廠也紛紛承擔起了自己的社會責任，對咱們產業鏈的的影響可以從以下兩個方面來看：1、紙廠方面：包裝行業環保政策的加強，意味著傳統紙質包裝需要更高質量的高強度包裝紙來替代，各紙廠僅電商快遞的包裝用紙量就將減少很大一部分，如此一來從打包站收的貨源要求也將變為“提高質量、減少數量”2、打包站方面：眾所周知打包站的廢紙一般都是從個人及下游收廢品點收購，快遞包裝紙用量減少，那么打包站回收的一般快遞箱板紙等廢紙量必將減少，回收工作也將受到一定影響。包裝紙箱將成為快遞包裝或將促進廢紙價格上漲打包站如何應對綠色包裝調控綠色包裝整體減少包裝用紙的消耗，簡單層面直接影響整個包裝用紙的需求和生產，產業鏈需要有效應對行業調整。這時候作為廢紙回收的上游打包站，更多應該審視自己的經營模式，進行自我標準優化以應對行業變化。具體從以下兩方面來考慮：1、對外：積極尋找更多打包站周邊分布的小型垃圾分類公司，快速擴大與周邊社區里垃圾回收分類的站點的合作。假設某打包站和某紙廠一直是供貨關系，市場黃板包裝紙需求減少，紙廠產量減少，打包站在外收的貨源必然變得緊張，打包站應該盡快在原有的貨源基礎上重新考察周圍市場每天可以回收的廢紙量、廢紙的種類，更新自己的回收廢紙類別，及時滿足庫存的需求才能和紙廠有更長遠的合作。2、對內：增強打包站內部的廢紙回收和分揀，使紙品更精細一般的打包站只會把回收來的廢紙大致分成黃板紙、花紙等等之后直接打包再賣給紙廠，紙廠會根據紙品的純凈度做成紙漿，再生產成新的瓦楞紙、牛皮紙等等。當紙廠生產的紙質要求變高，我們就不應該只局限在回收的廢紙只進行簡單的挑選和整理上，“我提供更精細的紙品，你給我更優惠的價格”，以先人一步的分解優勢獲得長期合作，這才是未來打包站與紙廠之間的雙贏。無論什么廠，資金和資源都像是兩條腿，有一條弱，就有可能被打瘸，叫他人占了上風，但更重要的是眼睛要擦亮，頭腦要清醒。咱們打包站要做的就是看清產業趨勢，要敢于嘗試，認準了就要知難而進，持觀望態度的永遠不會體會成功的喜悅。這樣才能提前布局，悄悄做大。

　　新款循環箱在技術上進行了大升級，選用的塑料是最輕的種類之一，僅為普通材料的四分之一，這將方便工作人員的打包、裝卸和運輸，提升配送效率循環箱不僅更輕還更“綠”，在封箱過程中無需膠水、膠帶等耗材，將降低碳排放和自然資源消耗。循環快遞箱可以回收再利用，再生過程不產生廢氣、廢水。。

比如，垃圾分類做得好，可以獲得積分，兌換獎勵，兌換毛巾、肥皂、垃圾袋等日用品、兌換綠色盆栽甚至可置換志愿服務等如今，綠色環保的重要性大家都已經明白，問題是輪到實際行動時，還是抵不住便利。其實，說到底還是內在動力不夠，那就不妨在這個方面多做加法。其實，對于很多居民來說，即便沒有垃圾分類的倡導，他們生活中對可以當廢品賣錢的報紙、塑料瓶子等還是會主動或樂于收集在一邊，只是很多時候苦于找不到地方去賣或者覺得收購的地方太遠不方便，為這一點東西來回跑一趟也不值得。也就是說，變廢為寶，順便補貼一點零花錢，居民普遍具有這個主觀意愿，從這個心理基礎延伸開去，適當因勢利導，就會收到事半功倍的效果。試想一下，身邊就有一個現成的快速便捷變現的渠道，居民何樂而不為呢？垃圾分類投放是整個工作的頭道環節，步很關鍵。如何促成居民垃圾分類習慣的養成，與其講大道理，不如讓他們從中感受到實惠。所以，智能垃圾分類回收機這樣的嘗試很有樣本意義，在條件允許的情況下不妨成為小區的標配。假以時日，居民不僅在變廢為寶的過程中了解并熟悉垃圾是如何分類的，而且還慢慢實現垃圾分類習慣從“要我分”到“我要分”的真正轉變。。

由此產生的快遞垃圾可鋪滿40萬個足球場，消耗的瓦楞原紙相當于46.3個小興安嶺，使用的膠帶能繞地球赤道425圈......　　按13億人口計算，相當于平均每人收發30件快遞，巨大的快遞量也帶來了快遞包裝的大量消耗　　很多人在拆開包裹后就將包裝扔掉，對環境產生了巨大壓力。且很多商品為防止運輸過程中出現破損，也存在不同程度的過度包裝浪費。　　當下，快遞垃圾以各種紙箱和塑料包裝為主。紙箱雖可以回收，但目前大多被纏繞大量打包膠帶，大大降低了回收利用率。　　如果回收不當，就會產生劣質再生紙。而對塑料包裝處理不當，更會對我們的生態造成嚴重破壞和長久危害。　　為此，國內越來越多的企業也在通過自身努力，研發綠色環保包裝，改善快遞包裝的循環使用問題。　　記者發現，在北京某一回收站點有一紙箱很顯眼，其包裝上有一綠色包裹標記。更值得一提的是，這個紙箱外部沒有膠帶，可大大提高快遞包裝的回收利用率。　　這個環保紙箱不僅比一般快遞箱手感好、更結實，而且從上面一個拉鏈位置可一撕即開，也讓用戶在取出商品時感到更加便利。