制動器的制動作用應由導向的壓縮彈簧或重錘來實現制動力矩應足以使以額定速度運行并載有125％額定負載的轎廂制停。電梯制動器最常用的是電磁制動器。b.制動力矩的計算制動力矩由兩部分組成：靜力矩和動力矩。靜力矩和動力矩的計算方法（參見教材）c.制動器的發熱問題電梯在制停過程中，電梯運動部件的動能因摩擦制動而轉化為制動輪上的熱量，若閘瓦表面溫度過高，會降低制動輪與閘瓦的摩擦系數，以致降低制動力矩。對大多數電梯來說，不必進行制動器的熱性能計算。特別是近幾年來，對于所有交通流量密集的乘客電梯，其拖動控制系統中都采用了零速抱閘制動技術，使機械摩擦制動過程減少到極限狀態。對交通流量較少的乘客電梯和載貨電梯，每小時的起動次數較少，因而，每小時吸收的動能也較少。但對于平層速度較高或運動部件慣性較大的電梯，對其熱性能應進行分析計算。。
一、通用與綜合 GB/T5616-1985常規無損探傷應用導則 GB/T6417-1986金屬溶化焊焊縫缺陷分類及說明 GB/T9445-1999無損檢測人員資格鑒定與認證 GB/T12469-1990焊接質量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分類 GB/T14693-1993焊縫無損檢測符號 JB4730-1994壓力容器無損檢測 JB/T5000.14-1998重型機械通用技術條件鑄鋼件無損探傷 JB/T5000.15-1998重型機械通用技術條件鍛鋼件無損探傷 JB/T7406.2-1994試驗機術語無損檢測儀器 JB/T9095-1999離心機、分離機鍛焊件常規無損探傷技術規范 JB/T10059-1999試驗機與無損檢測儀器型號編制方法 二、表面方法 GB/T5097-1985黑光源的間接評定方法 GB/T9443-1988鑄鋼件滲透探傷及缺陷顯示跡痕的評級方法 GB/T9444-1988鑄鋼件磁粉探傷及質量評級方法 GB/T10121-1988鋼材塔形發紋磁粉檢驗方法 GB/T12604.3-1990無損檢測術語滲透檢測 GB/T12604.5-1990無損檢測術語磁粉檢測 GB/T15147-1994核燃料組件零部件的滲透檢驗方法 GB/T15822-1995磁粉探傷方法 GB/T16673-1996無損檢測用黑光源（UV-A）輻射的測量 GB/T17455-1998無損檢測表面檢查的金相復制件技術 GB/T18851-2002無損檢測滲透檢驗標準試塊 JB/T5391-1991鐵路機車車輛滾動軸承零件磁粉探傷規程 JB/T5442-1991壓縮機重要零件的磁粉探傷 JB/T6061-1992焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級 JB/T6062-1992焊縫滲透檢驗方法和缺陷跡痕的分級 JB/T6063-1992磁粉探傷用磁粉技術條件 JB/T6064-1992滲透探傷用鍍鉻試塊技術條件 JB/T6065-1992磁粉探傷用標準試片 JB/T6066-1992磁粉探傷用標準試塊 JB/T6439-1992閥門受壓鑄鋼件磁粉探傷檢驗 JB/T6719-1993內燃機進、排氣門磁粉探傷 JB/T6722-1993內燃機連桿磁粉探傷 JB/T6729-1993內燃機曲軸、凸輪軸磁粉探傷 JB/T6870-1993旋轉磁場探傷儀技術條件 JB/T6902-1993閥門鑄鋼件液體滲透探傷 JB/T6912-1993泵產品零件無損檢測磁粉探傷 JB/T7367-1994圓柱螺旋壓縮彈簧磁粉探傷方法 JB/T7411-1994電磁軛探傷儀技術條件 JB/T7523-1994滲透檢驗用材料技術要求 JB/T8118.3-1999內燃機活塞銷磁粉探傷技術條件 JB/T8290-1998磁粉探傷機 JB/T8466-1996鍛鋼件液體滲透檢驗方法 JB/T8468-1996鍛鋼件磁粉檢驗方法 JB/T8543.2-1997泵產品零件無損檢測滲透檢測 JB/T9213-1999無損檢測滲透檢查A型對比試塊 JB/T9216-1999控制滲透探傷材料質量的方法 JB/T9218-1999滲透探傷方法 JB/T9628-1999汽輪機葉片磁粉探傷方法 JB/T9630.1-1999汽輪機鑄鋼件磁粉探傷及質量分級方法 JB/T9736-1999噴油嘴偶件、柱塞偶件、出油閥偶件磁粉探傷方法 JB/T9743-1999內燃機連桿螺栓磁粉探傷技術條件 JB/T9744-1999內燃機零、部件磁粉探傷方法 JB/T10338-2002滾動軸承零件磁粉探傷規程 三、輻射方法 GB/T3323-1987鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級 GB4792-1984放射衛生防護基本標準 GB/T4835-1984輻射防護用攜帶式X、γ輻射劑量率儀和監測儀 GB5294-1985放射工作人員個人劑量監測方法 GB/T5677-1985鑄鋼件射線照相及底片等級分類方法 GB/T9582-1998工業射線膠片ISO感光度和平均斜率的測定（用X和γ射線曝光） GB10252-1988鈷-60輻照裝置的輻射防護與安全標準 GB/T11346-1989鋁合金鑄件X射線照相檢驗針孔（圓形）分級 GB/T11806-1989放射性物質安全運輸規定 GB/T11851-1996壓水堆燃料棒焊縫X射線照相檢驗方法 GB/T12469-1990焊接質量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分類 GB/T12604.2-1990無損檢測術語射線檢測 GB/T12604.8-1995無損檢測術語中子檢測 GB/T12605-1990鋼管環縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級 GB/T13161-1991直讀式個人X和γ輻射劑量當量和劑量當量率監測儀 GB/T13653-1992航空輪胎X射線檢測方法 GB/T14054-1993輻射防護用固定式X、γ輻射劑量率儀、報警裝置和監測儀 GB/T14058-1993γ射線探傷機 GB16357-1996工業X射線探傷放射衛生防護標準 GB16363-1996X射線防護材料屏蔽性能及檢驗方法 GB/T16544-1996球形儲罐γ射線全景曝光照相方法 GB16757-1997X射線防護服 GB/T17150-1997放射衛生防護監測規范第1部分:工業X射線探傷 GB/T17589-1998X射線計算機斷層攝影裝置影像質量保證檢測規范 GB17925-1999氣瓶對接焊縫X射線實時成像檢測 GB18465-2001工業γ射線探傷放射衛生防護要求 JB/T5075-1991射線照相用鉛增感屏 JB/T5453-1991工業Χ射線圖像增強器電視系統技術條件 JB/T6220-1992射線探傷用黑度計 JB/T6221-1992工業Χ射線探傷機電氣通用技術條件 JB/T6440-1992閥門受壓鑄鋼件射線照相檢驗 JB/T7260-1994空氣分離設備銅焊縫射線照相和質量分級 JB/T7412-1994固定式（移動式）工業Χ射線探傷儀 JB/T7413-1994攜帶式工業Χ射線探傷機 JB7788-1995500kv以下工業Χ射線探傷機防護規則 JB/T7902-1995線型象質計 JB/T7903-1999工業射線照相底片觀片燈 JB/T8543.1-1997泵產品零件無損檢測泵受壓鑄鋼件射線檢測方法及底片的等級分類 JB/T8764-1998工業探傷用Χ射線管通用技術條件 JB/T9215-1999控制射線照相圖像質量的方法 JB/T9217-1999射線照相探傷方法 JB/T9402-1999工業Χ射線探傷機性能測試方法 四、聲學方法 GB/T1786-1990鍛制圓餅超聲波檢驗方法 GB/T2970-1991中厚鋼板超聲波檢驗方法 GB/T3310-1999銅合金棒材超聲波探傷方法 GB/T4162-1991鍛軋鋼棒超聲波檢驗方法 GB/T5193-1985鈦及鈦合金加工產品超聲波探傷方法 GB/T5777-1996無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法 GB/T6402-1991鋼鍛材超聲波檢驗方法 GB/T6519-2000變形鋁合金產品超聲檢驗方法 GB/T7233-1987鑄鋼件超聲探傷及質量評級方法 GB/T7734-1987復合鋼板超聲波探傷方法 GB/T7736-1987鋼的低倍組織及缺陷超聲波檢驗法 GB/T8361-2001冷拉圓鋼表面超聲波探傷方法 GB/T8651-2002金屬板材超聲板波探傷方法 GB/T8652-1988變形高強度鋼超聲波檢驗方法 GB/T11259-1999超聲波檢驗用鋼對比試塊的制作與校驗方法 GB/T11343-1989接觸式超聲斜射探傷方法 GB/T11344-1989接觸式超聲波脈沖回波法測厚 GB/T11345-1989鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級 GB/T12604.1-1990無損檢測術語超聲檢測 GB/T12604.4-1990無損檢測術語聲發射檢測 GB/T12969.1-1991鈦及鈦合金管材超聲波檢驗方法 GB/T13315-1991鍛鋼冷軋工作輥超聲波探傷方法 GB/T13316-1991鑄鋼軋輥超聲波探傷方法 GB/T15830-1995鋼制管道對接環焊縫超聲波探傷方法和檢驗結果的分級 GB/T18182-2000金屬壓力容器聲發射檢測及結果評價方法 GB/T18256-2000焊接鋼管（埋弧焊除外）用于確認水壓密封性的超聲波檢測方法 GB/T18329.1-2001滑動軸承多層金屬滑動軸承結合強度的超聲波無損檢驗 GB/T18694-2002無損檢測超聲檢驗探頭及其聲場的表征 GB/T18852-2002無損檢測超聲檢驗測量接觸探頭聲束特性的參考試塊和方法 JB1152-1981鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷 JB/T1581-1996汽輪機、汽輪發電機轉子和主軸鍛件超聲探傷方法 JB/T1582-1996汽輪機葉輪鍛件超聲探傷方法 JB/T3144-1982鍋爐大口徑管座角焊縫超聲波探傷 JB/T4008-1999液浸式超聲縱波直射探傷方法 JB/T4009-1999接觸式超聲縱波直射探傷方法 JB/T4010-1985汽輪發電機用鋼制護環超聲探傷方法 JB/T5093-1991內燃機摩擦焊氣門超聲波探傷技術條件 JB/T5439-1991壓縮機球墨鑄鐵零件的超聲波探傷 JB/T5440-1991壓縮機鍛鋼零件的超聲波探傷 JB/T5441-1991壓縮機鑄鋼零件的超聲波探傷 JB/T5754-1991單通道聲發射檢測儀技術條件 JB/T6903-1993閥門鍛鋼件超聲波檢查方法 JB/T6916-1993在役高壓氣瓶聲發射檢測和評定方法 JB/T7367.1—2000圓柱螺旋壓縮彈簧超聲波探傷方法 JB/T7522-1994材料超聲速度的測量方法 JB/T7524-1994建筑鋼結構焊縫超聲波探傷 JB/T7602-1994臥式內燃鍋爐T形接頭超聲波探傷 JB/T7667-1995在役壓力容器聲發射檢測評定方法 JB/T8283-1995聲發射檢測儀器性能測試方法 JB/T8428-1996校正鋼焊縫超聲波檢測儀器用標準試塊
深圳智能道閘推出的全新停車場道閘為停車場管理者解憂，采用光電開關限位、機械限位和超時限位三重保護，道閘表面采用烤漆工藝，色澤亮麗，有防砸功能，能有效保護駕駛人的安全智能道閘擁有多個獨特的功能：停車場道閘采用首創的擺桿離合式設計，遇到特發斷電的情況能自動快速升桿；采用一體化機芯結構，大大減少了內部零件數量，最大限度減少了道閘運行的機械故障。首創壓縮彈簧設計，能有效避免因彈簧拉斷而引起的事故；應用多重防砸車技術，支持紅外線對射、壓力電波等其他防砸車接口，有效確保車輛的通行安全；采用高集成電氣控制電路，可實現電動按鈕和計算機控制等多種控制方式，并預留了RS485通訊、紅綠燈控制、車隊模塊控制、等多種接口，是該行業最先進的道閘控制機之一，為用戶和管理者帶來高效便捷安全的停車體驗。。
主要用于拉深模結構（5）導向件：導向部分主要用于保證沖模與沖模之間的準確位置。主要包括導套、導柱、導板等。（6）推桿裝置和零件：推桿零件主要用于從凹模或凹模中取出零件和廢物。推桿、推桿和各類推件器等。（7）支撐件：支撐件主要用于連接緊固件，使其成為一個整體的模具結構。主要包括凸、凹模固定板、墊板、限位器等。（8）緊固零件：緊固件主要用于模壓成型的不同零件的固定和連接，如各種螺釘、銷釘等。在這種情況下，圓柱形銷在模具中也起著穩定作用。（9）緩沖零件：減振器主要包括彈性襯套、壓縮彈簧、緩沖橡膠等，在模具中使用起卸退料作用。。
但同樣是吸盤，吸盤的吸力不如電磁吸盤大。
以電動機與曳引輪之間有無減速箱可分為有齒輪曳引機和無齒輪曳引機有齒輪曳引機的減速箱具有降低電動機輸出轉速，提高輸出力矩的作用。如圖２－２所示。有齒輪曳引機目前絕大部分配用交流電動機，通常采用蝸輪蝸桿減速機構；目前也有采用斜齒輪減速和行星齒輪減速機構。有齒輪曳引機速度可達４ｍ／ｓ。無齒輪曳引機由電動機直接驅動曳引輪。由于沒有減速箱作為中間傳動環節，因此具有傳動效率高、噪聲小、傳動平穩等優點。但也存在體積大、造價高、維修復雜的缺點。它大都采用直流電動機為動力，一般用于運行速度２.５ｍ／ｓ以上的高速電梯上；隨著交流變頻拖動技術的發展，體積小，重量輕的交流無齒輪曳引機正逐步取代傳統的直流拖動。無齒輪曳引機如圖２－３。二、曳引機構的減速器電梯的工作特性要求曳引機減速器具有體積小、重量輕、傳動平穩，承載能力大、傳動比大、噪聲低等特點。
將所有舊盤根清除后，可以換裝新盤根，換新盤根時，要選用尺寸和性能都符合要求的盤根，不允許以高代低，以大代小使用 截取合適的長度，將盤根首/尾對角45°切割成單圈的。開維喜閥門將切割好的成型環依次壓進密封腔內，兩個盤根環切口結合處依次錯開180°直至密封腔填滿盤根，將壓蓋緊固。這種辦法能使所有的盤根非常均勻的受力，但是這種更換盤根的方式首先要測量所需盤根的長度并且逐條切割，由于測量和切割誤差，安裝時因盤根的長度不合適造成盤根失效或者盤根浪費現象。以這種方式安裝的盤根更換起來也很麻煩，要一根根的取出，尤其是最后的幾根盤根操作空間狹小，即使使用專業工具，操作起來也是費時費力。 若直接采購成型環，雖然能夠保證其接口的完整有效密封，但不止是單價提高，且成型環的使用范圍比盤根因此，這種方式不是方便快捷的安裝方式。將開維喜閥門盤根的一端切割一道銳角切口，置于閥桿密封腔底部，然后像壓縮彈簧一樣纏繞到閥桿上，再將另一端切割出一道銳角接口，兩條接口錯開90°以最大限度的避免盤根因受力不均勻而造成閥門泄露，盤根兩端銳角的制作質量將直接影響盤根的使用效果。這種辦法安裝拆卸盤根簡單快捷，但容易造成盤根受力不均勻。 無論采用何種安裝方式都必須將閥桿清理干凈，打磨光滑后將閥桿和盤根腔壁涂抹一層油脂，最好也將盤根用潤滑油進行浸泡，這樣可以在很長一段時間內保證其潤滑性。。
鋼絲繩端部連接裝置常用的有以下幾種：１．錐套型連接錐套經鑄造或鍛造成型，根據吊桿與錐套的連接方式，端部連接錐套又可分為鉸接式，整體式，螺絞連接式，見圖２－１８鋼絲繩與錐套的連接是在電梯安裝現場完成的。最常用的是巴氏合金澆鑄法。將鋼絲繩端部繩股拆開并清洗干凈，然后將鋼絲折彎倒插入錐套，將熔融的巴氏合金灌入錐套，冷卻固化即可。但這種方法操作不當很難達到預計強度。２．自鎖楔型自鎖楔型繩套由套筒和楔塊組成，其型式見圖２－１９。鋼絲繩繞過楔塊后穿入套筒，依靠楔塊與套筒內孔斜面的配合，在鋼絲繩拉力作用下自鎖固定。為防止楔塊松脫，楔塊下端設有開口銷，繩端用繩夾固定。這種繩端連接方法具有拆裝方便的優點，但抗沖擊性能較差。３．繩夾使用鋼絲繩通用繩夾緊固繩端是一種簡單方便的方法。如圖２－２０所示，鋼絲繩繞過雞心環套形成連接環，繩端部至少用三個繩夾固定。
目前國內涂裝線上通常使用的就是靜電噴涂方式，其噴杯為高速靜電旋杯它一般安裝在噴涂機器人末端，下面簡單解說一下噴涂機器人及高速靜電旋杯結構。在涂裝車間中涂面漆噴涂機器人有5軸、6軸兩種，相對于5軸機器人而言，6軸機器人的自由度更多，能夠噴涂的車身位置更廣。噴涂機器人是由機器人控制器、機器人電控柜、機器人氣動柜、機器人本體以及噴涂系統組成。1機器人控制器――機器人的神經中樞，所有的指令從此發出；2機器人電控柜――控制機器人各軸的運動及高壓發生器；機器人氣控柜――控制機器人各微閥的開閉并為機器人提供壓縮空氣的供給；4機器人本體――機器人各種仿形運動的執行機構；5噴涂系統――機器人噴涂應用的執行機構，包括輸漆系統、換色塊、齒輪泵以及高速靜電旋杯。在涂裝車間噴涂機器人的噴涂系統末端執行機構是高速靜電旋杯，它的作用是通過強離心力及高壓的作用將油漆霧化并噴涂到車身表面，這種旋杯的涂料利用率比較高，成膜均勻質量穩定。高速靜電旋杯是機器人噴涂系統的重要組成部分，它通過快速連接盤與機器人腕部連接，圖1所示為高速靜電旋杯結構透視圖。高速靜電旋杯大致有一下幾部分組成，1、快速連接盤2、杯罩3、杯帽4、渦輪機5、成型空氣罩6、高壓增效器7、轉速丈量裝置8、微閥圖2高速靜電旋杯分解結構快速連接盤的主要作用是將高速靜電旋杯與機器人本體連接，它的優點是拆卸方便，連接迅速。快速連接盤俯視圖1:連接供渦輪機旋轉的壓縮空氣管路；2:連接供渦輪機制動的壓縮空氣管路；3:渦輪機廢氣；4:連接供渦輪機懸浮的壓縮空氣管路；5:連接高壓增效器；6:連接成形空氣管路；7:連接油漆1管路；8:連接油漆2管路；9:連接溶劑供給管路；10:連接廢漆排放管路圖3快速連接盤俯視圖渦輪機的主要作用是驅動渦輪機末端裝的杯帽進行高速旋轉，高速旋轉的杯帽可以將噴射出來的油漆霧化，霧化顆粒的大小由渦輪機的轉速來控制：霧化后油漆均勻直徑；η：油漆粘度；σ：油漆表面張力；Mpaint：油漆流速；D：杯帽直徑；n：渦輪機轉速；KV：電壓（靜電電壓）渦輪機旋轉由壓縮空氣驅動，首先一條管路的壓縮空氣將將渦輪機吹起，使其處于懸浮狀態，減少渦輪機旋轉所收到的阻力，其次另一條管路壓縮空氣驅動渦輪機旋轉，最后還有一條管路的壓縮空氣是將渦輪機減速制動。現場轉速一般控制3W-5W轉。成型空氣罩安裝于旋杯末端，壓縮空氣從成型空氣罩吹出形成扇面，用來控制漆霧的范圍，成型空氣越大形成的扇面越小，在一定的出漆量下形成漆膜越厚。
該制動器以電磁方式形成氣隙，并適用于須使移動的較重物體在短時間內減速或限制性停留并提供所產生的制動力矩（即使在電力中斷時）的各個領域，本公司提供的剎車電機采用世界上型的永磁式剎車，比普通的彈簧式的優點為噪聲小，反映快，壽命長，發熱小，耗電低諸多優點該制動力借助于一個壓縮彈簧（Brake-BW）或一個永磁體（Brake-BKE）產生對于所有制動器，必須連接一個DC24V電壓，以形成氣隙。集成制動器通過插塞式連接實現在惡劣環境條件下的運行（IP54），并且能夠進行快速、無缺陷的連接。剎車伺服電機，又名剎車，抱閘，制動器。普通伺服電機斷電不會自鎖，上電才會自鎖，要實現斷電自鎖，需在伺服電機尾部加裝一個抱閘裝置（剎車裝置），并且并聯在伺服驅動器的電路上，電機上電時，抱閘也上電，剎車裝置脫離伺服電機輸出軸，電機正常運轉，當斷電時，剎車釋放緊緊抱住電機軸。我們的剎車伺服電機廣泛用于，點膠設備，升降設備，半導體設備，邦定機，包裝機械，紡織機械，數控機床，生物分析檢測儀器，各種工作站，光學檢測設備，激光調焦設備，拉錐機，汽車檢測等設備。。
