從2002年開始，中國各大地區汽車行業逐漸崛起，汽車的數量在不斷的增多這也意味著有關汽車行業當中的各種零部件，維修，保養方面得當進一步的優勢，在硅橡膠制品汽車應用當中硅橡膠制品的應用直線上升，與塑膠和橡膠材質的相比它的應用已經和兩者有一定的相比，而隨著環境的惡化，橡塑的污染更多的企業則選擇天然合成橡膠來代替，比如汽車上的配件，管道等等，因此在未來的幾十年當中合成橡膠將占據汽車配件領域的情況將值得我們關注中國汽車領域當中從2005年到2015年統計，平均一輛汽車當中天然橡膠需求量為110KG/輛，這也只是針對硅橡膠制品而言，在車用粘貼膠上聚氨酯膠丙烯酸酯，厭氧膠等等平均用量達到280G，對于汽車天然橡膠制品當中保養秀行業在2015年全國應用了5569噸，而全國總車輛已近突破近三億臺，面對大大小小的汽車配件，讓硅膠制品廠家也是兢兢業業的投入到了汽車配件的設計當中，說起汽車配件很多產品為什么會產品合成橡膠制作呢！這也是因為硅橡膠制品有著獨特的性能和優勢足以代替其他產品！面臨著如今汽車領域巨大的需求量，硅橡膠制品廠家對于汽車密封制品，減震制品等等都有精湛的制作工藝和技術，先如今汽車配件對于產品的外觀和性能每個企業都有較高的要求，所以現在廠家生產制作時都會刻意的去對制作產品的材質有相應的要求，比如在硬度和彈性上面的要求相對較高，所以選擇材質都會認準合理的原材料和硫化劑，制作過程當中模具的開發合模線的調整等等都會做到客戶所需要的標準！（）。

經濟發展迅速，汽車從零幾年開始逐漸涌向市場，更新換代的時刻也到來了，不少在前幾年購買的汽車即將在未來幾年接近強行報廢，2016年來看目前我國一年將超過1000萬輛車報廢，從形勢上來汽車的報廢率在未來5年內即將成為高峰期，對于如此大的報廢量對橡膠和硅橡膠制品在汽車上完好的配件是否能夠拆卸下來繼續使用？目前我國的機動汽車總量達到3.25億輛僅此與美國排名全球第二，在汽車行業當中的金屬配件，橡膠配件，硅膠制品配件引起汽車行業的新潮，全國各地都有對配件的需求，所以在硅膠制品當中這幾年在汽車上面的應用也不容小瞧，而關于汽車配件行業不少資本主義者與民營企業主要的這個領域的商機紛紛對汽車配件進行策劃布局，將大量的汽車配件拆卸下來修復更新放置到一些二手車和機械配備當中，也有不少報廢的配件直接進行二次使用，保證了資源的循環利用想想一個汽車上面的硅橡膠配件達到上百個種類，主要可以分為密封制品，減震制品，安全配件，輸送管道，傳動帶等等，對密封制品與減震制品來說是硅膠制品廠家常見生產的配件之一，選材一般使用合成橡膠當中的氟橡膠，硅橡膠高拉力橡膠原材料制作，一般汽車配件都是采用高硬度產品所以抗老化在十年以上是沒問題的，不過在汽車配件上選用氟橡膠的還是比較多一點，因為它韌性度為合成橡膠當中最好的一種材質，在配件方面也是比較優質的原材料。（）。

　　汽車美容管理軟件系統，開汽車配件店要什么手續?現在人們通常有一些閑錢，但是他們不知道該怎么辦儲蓄銀行?利息不行。購買股票?這通常是金錢的損失。買房子?負擔不起。買車?開不起車。我該怎么辦?開一個汽配店將是以個不錯的選擇。現在汽車工業發展迅速，開一家汽配店應該先向工商局申請營業執照，然后向當地稅務局申請稅務登記證。開汽車配件店需要什么程序?　　1.向工商行政管理部門申請營業執照，登記手續略有不同，因為主要經營實體是個體經營者和私營企業。　　個體工商戶登記的一般程序是:申請、受理、審批和發放許可證。首先，申請人持證件向住所地或營業地工商行政管理部門提出申請，并提交申請表和下列證件:經營者身份證明、營業地證明、就業證明等。經工商行政管理部門初審，符合條件的予以受理。

銷售團隊與客戶溝通后發現，該公司之前一直在采購國外品牌的空壓機，他們對達蒙的產品了解不多銷售人員經常上門溝通具體的用氣需求，制定相關的用氣方案。綜合比較，客戶選擇達蒙315KW兩級壓縮螺桿空壓機。與國外品牌相比，它為客戶節省了大量的采購成本。一。兩級壓縮比單級壓縮節能10%-35%。二。噪音低，氣壓穩定，啟動平穩。三。油氣分離器，壓縮氣體含油量le，3ppm。

汽配防偽標簽和其他產品現在普遍使用的二維碼防偽標簽具有一樣的優勢和特點，可以實現防偽防竄貨、防復制，也可以結合其他高新技術或防偽技術拓展出更多功能，現在常常幫助品牌廠家開展營銷活動有著從業20年的防偽經驗，服務過多家知名企業，具有專利性的技術，對于防偽防竄貨有豐富的經驗，可以提供多種個性化的防竄貨解決方案，如有需要或希望得到進一步了解，可致電免費熱線電話：0755-88830778，將有專人為您提供詳細的咨詢和服務。。

汽配經營還有這么一個規律，給門店帶來80%利潤的產品往往只是庫存商品中20%-30%的產品，這說明好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵因此，我們應花80%的精力做好這20mdash，30%商品的采購補貨工作，才能實現利潤最大化。3、準確制定采購補貨周期，合理安排庫存結構明確門店進貨周期的前提是確定產品銷售曲線和資金周期情況。采購周期不能過長也不能過短，過長會造成缺貨率高，過短會導致一些單品積壓。但想要做到每個零部件都能在最合適的時候進行補貨也是不太可能的，除非庫存結構已經非常成熟和穩定。因此，我們說做汽配賺差價，實際賬面上的盈利都是容易做到的，但要真正把利潤轉變為現錢是很難的，你想在汽配庫里抽出資金搞投資或改行就更難了。總的來說，汽配門店想要實現有效的庫存管理和減少配件的積壓，必須在日常工作中經常總結，分析，利用數據化支撐來實現高效管理。。

汽車配件正廠與副廠件的區別1、原廠件：主要來自主機廠和4S店，有帶品牌廠標的包裝，比如買奔馳的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但是無論是燈上還是燈的包裝上都有奔馳的Logo；2、正廠件：主要來自生產廠家（比如法雷奧、AC德科等），其實也是副廠件的一種，帶有生產廠家的包裝和Logo（只是因為該廠家因為某些原因沒有進入主機廠的設備采購大名單所以不能打主機廠的Logo），比如買奔馳的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但無論燈上還是燈的包裝上都只有海拉的Logo而沒有奔馳的Logo（偶爾也有帶奔馳的Logo但是已經被磨掉了），這是質優價廉的好貨；3、下線件：主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；4、品牌件副廠件臺灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由于某些原因目前被排除到采購名單之外了而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障的；5、純拆件：主要來自于改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車后（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那么這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）；6、拆車件：主要來自于事故車拆車市場。比如車主開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然后通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新后再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。正確鑒別汽車配件的方法1、看包裝原廠配件包裝一般比較規范，統一標準規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；2、看顏色某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；3、看外表原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙；4、看油漆不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；5、看質地原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料，假冒產品多是采用廉價低劣材料代用；6、看工藝低劣產品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；7、看“儲存”汽車配件如果出現干裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；8、看“接合”如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用；9、看標識部分正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；10、看缺漏正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；11、看防護層為了便于保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為“水貨”；12、看證件一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；13、看規格選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點或小點，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患。14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真偽，還能顯示其質量優劣。上述是賢集網小編為大家介紹的汽車配件大全、汽車配件正廠與副廠件的區別、正確鑒別汽車配件的方法。

次之，依據地區市場需求、商品成熟情況、渠道構造規定、經銷商遮蓋工作能力等要素，明確一、二級經銷商的挑選和合理布局，創建有效合理的汽配渠道互聯網，保持汽配渠道操縱有效的總數和對貨品的有效操縱在有效的銷售市場區劃和渠道合理布局的基本上，對汽車零部件的裝運總數開展有效的量化分析。每一年可對各銷售市場的凈銷售量和市場銷售指標值開展動態性認證，依據準許的市場銷售指標值操縱送貨總數和速率，根據汽車零部件渠道自動控制系統降低庫存量累積，使庫存量更為有效。逐漸推行價格管理一般來說，先要明確汽車零部件的分階段價錢維護保養總體目標，隨后由商品防偽碼查詢處明顯提高渠道價錢和終端設備價錢，隨后制訂低價交叉式運輸懲罰要求。依照分階段價錢維護保養總體目標，嚴厲查處低價交叉式運送。價格管理都是汽車零部件渠道監管系統軟件的構成部分之一。科學研究設計方案返利現行政策逐漸減少經銷商返利總金額，減少銷售量返利權重值，提升管理方法返利權重值，逐漸減少規律性返利現行政策，維持營銷推廣現行政策的可靠性和公信力，降低經銷商的竄貨資源。汽車零部件渠道監管系統軟件以互聯網大數據為基本，保持對全部顧客的參加和管控，對竄貨經銷商、竄貨貨品和竄貨地域的實時監控系統。假如發覺竄貨經銷商能夠立即給與警示或懲罰，減少查驗的人力成本，維護保養經銷商和顧客的合法權利。。

第三是如何用好軟件，不光是企業客戶的要求，是要企業客戶與軟件供應商互動的一個要求，非常慶幸很多企業老板隨著企業發展逐步重視信息化和管理軟件，參加汽配會很大一部分客戶都是的老客戶老客戶找做什么，一方面為可以為他們提供行業所需，另一方面為軟件后續的發展方向提供了很好的建議。只有軟件供應商和客戶形成一個良性的互動，才能更好的真正的開發出中國本土品牌的適合中國汽配汽修行業真正專業管理軟件。記者：李總介紹非常專業，相信對企業會非常的受用。在2016年發展規劃以及未來的發展方向能否與大家分享一下？李總：如果把未來發展方向做一個大概的話，我想要做中國汽車服務行業最專業的管理軟件，這是我們追求的核心的一個目標。如果歸納2016年的目標，將會通過市場的進一步擴大，深入開拓和發展汽車行業。計劃在今年汽車美容、汽配行業占有率達到30%左右，在汽車美容、汽修行業我們要達到35%左右。這樣一個目標是基于兩個方面考慮：一方面汽車美容、汽配汽修能夠滿足我們國內的大多數的分銷商和維修企業；另外一方面我們也非常希望我們的企業能夠選擇一個適合自己企業發展的管理軟件，的核心目標是要在汽車美容、汽配汽修行業里面達到一個領導者的決策，開拓者的決策。。

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