隨著海外新冠肺炎疫情發展愈演愈烈，多家海外車企在當地政府要求下被迫停產。截至目前，不少已經停產近半月的海外汽車制造工廠仍未達到復工條件。此外，更多車企正在醞釀裁員...

　　近日，FCA、福特、通用汽車等歐美車企都陸續都發布了降薪措施，同時還制定了裁員計劃。

　　? 避免大規模裁員 FCA等宣布降薪

　　目前，美國三大車企通用、福特和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）已全部停產近半月。此前，雖然美國三大車企曾計劃在3月30日復工，但從當地疫情控制情況來看，復工顯得遙遙無期。為降低企業的運營成本，降薪、裁員成為當前車企要考慮的第一件事。

　　近日，據外媒報道，受新冠肺炎疫情影響，FCA開始執行遞延薪資的措施。FCA表示，今年4月至6月，FCA旗下大部分員工將臨時減薪20%；而高管的減薪措施則更為嚴格，其中，FCA首席執行官麥明凱將從4月開始為期三個月的50%減薪；FCA董事長約翰·埃爾坎及董事會成員則將放棄2020年剩余全部薪酬；執行理事會成員將減薪30％。

　　麥明凱表示，降薪進程在不同國家會有所不同，具體會與員工進行協商。針對普通員工延發的薪酬，將會在2021年3月15日之前進行補發。他強調，暫時減薪的目的在于避免大規模的裁員。

　　受疫情影響，3月31日，福特汽車發布消息，北美所有工廠都無限期停工，直至疫情得到有效控制。福特汽車表示，從5月1日起，公司薪酬待遇排名前300的高管薪酬中的20%~50%將至少推遲5個月發放，其中福特執行董事長比爾·福特的全部工資都將延期發放。另外，福特汽車還將延緩發放部分員工的工資。福特汽車強調，盡量做到疫情期間不裁員，但如果最終影響超預期，可能也會做出“裁員這一艱難的決定”。

　　3月27日，通用汽車也表示：“從4月1日起，公司近7萬名員工20%的現金薪酬將推遲發放，削減的工資以及利息將在2021年3月15日之前一次性發放。”高管除了薪水的20%將被延期發放，還要降薪5%或10%，不過此次降薪不包括獎金、股票期權或其他激勵措施；董事會成員將減少20%的總薪酬。此外，對于6500名無法遠程工作的生產制造員工，通用汽車決定發放其75%的薪水，并未裁員。

　　此外，日產、豐田、本田三家日系車企在北美地區也推出了各自的裁員和減薪計劃，波及的人員總數達到3.2萬人。日前，據CNN報道，為了減少損失，日產宣布對美國部分崗位進行調整，于4月7日在密西西比州坎頓市和田納西州的兩個工廠，暫時解雇約1萬名員工。這幾乎是該公司在美國所有工廠的全部員工。同時，日產日前還宣布了歐洲工廠的裁員計劃，英國工廠也有約6000名員工被解雇，西班牙巴塞羅那工廠約3000名員工被解雇。

　　值得一提的是，不僅是上述傳統車企，電動車企特斯拉同樣選擇裁員降薪，以求減壓。特斯拉近日宣布，受疫情影響將對內華達州電池工廠的員工進行裁員，裁減75%的員工。減薪計劃則將從4月13日開始，公司將下調美國領薪員工的工資，并將一直持續到第二季度末。具體的裁員計劃為，美國工人工資削減10%；董事工資將削減20%；副總裁工資將削減30%。特斯拉表示，其他國家也可能進行類似的薪金削減計劃。

　　? 多方下調全球汽車銷售預期

　　4月6日，受疫情影響，英國汽車制造商與經銷商協會把今年全國汽車銷量預期下調23%，至173萬輛，下調后的數字較2019年新車注冊數量下降25%。英國今年第一季度銷量大約48.4萬輛，同比減少31%。

　　關于疫情對汽車行業的影響，調研機構IHS Markit預測表示：“2020年，全球汽車行業將出現前所未有的需求停滯。新冠肺炎疫情大流行是汽車行業多年來面臨的最大單一風險因素。”由于工廠和經銷商因疫情暫停營業，今年歐洲汽車銷量或下滑20%，這意味著將有幾百萬輛的汽車無法賣出，隨之而來將是失業問題。

　　據歐洲汽車工業協會發布的最新報告稱，由于目前歐洲處于疫情中心，疫情尚未得到有效控制，截至3月31日，歐洲229家汽車組裝工廠平均停產時間已達16天，受此影響，目前已有111萬汽車制造業工人將面對失業問題。

　　盡管大規模的裁員在德國尚未展開，但作為全球銷量最大的車企，大眾集團受疫情影響十分明顯。3月26日，大眾集團首席執行官赫伯特?迪斯在接受德國電視頻道ZDF采訪時表示，目前，大眾集團在中國以外地區的銷售全部暫停，不過每周20億歐元（約合153.4億元人民幣）的固定成本一分都不能少。迪斯同時還透露道，如果疫情持續發展，大眾集團可能就只有裁員才能維持公司運營了。

　　此外，日前，英國兩家汽車品牌阿斯頓馬丁和捷豹路虎已經明確表示裁員的計劃，并為員工申請了政府保障金。

　　? 國內車企調薪、裁員幅度更溫和

　　相比之下，中國主流車企降薪幅度則更溫和些，且沒有大范圍裁員。

　　傳統車企方面，作為國內最大的汽車集團之一，上汽集團從集團層面做出了降薪的決定，之后各個子公司紛紛宣布降薪。北汽集團也宣布進行薪資調整，將根據任務完成量來發放工資，未完成任務的員工扣除月整體工資的20%至70%不等。此外，比亞迪、江鈴汽車也宣布了降薪政策。

　　造車新勢力方面，威馬汽車宣布取消員工年終獎，第13薪將延后至今年6月發放；愛馳汽車被爆出沒有發放2019年年終獎，同時1月工資也沒有全額發放；博郡汽車傳出需要員工自己繳納社保；前途汽車則爆出拖欠員工工資，宣布裁員計劃。